Forum 900 XJ et variantes

J'ai essayé aujourd'hui Jules !
Après avoir remplacé son amortisseur de direction par le mien, il est terrib' ! Ca vire à plat, ça commence à bien arracher les bras, c'est hyper souple, confortable, bref j'adore. Bravo Dodo, tu as eu le nez fin en trouvant Jules

La position de conduite, grace à la plaque LSL, permet une conduite agréable avec le do droit, bien abrité derrière la bulle. Les jambes sont bien calées malgré la caisse qui est très proche.

Bon, t'as plus qu'à acheter un nouvel amortisseur de direction.


Son nouveau guidon :

ben moi je suis rentrée avec un "jules" remanié....
j'ai même joué les rallonges de parcours, pour prendre des ronds points, et autres petites routes pour vraiment tester la nouvelle conduite,
ça va super bien.
alors message à steph,
super d'avoir mis ton amortisseur de direction sur jules,
super sympa d'avoir passé du temps pour trouver pourquoi la direction restait dure à l'arrêt (entre autre!!)
hé oui, piloter un side, c'est un peu physique si il est mal règlé,
et maintenant, les 500km en side, ne me font plus "peur"!!!

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

alors la grosse tendance à embarquer à droite sur les accélérations et à embarquer à gauche sur les freinages a été gommée ?

Avez vous trouvé aussi d'où venait le CLAC sur les changements d'appui droite gauche ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ben vi, peut-être,

j'ai vu quand steph à appuyé sur l'arrière du side que j'avais une attache qui avait du jeu....
peut-être que c'est cela, donc je vais resserrer, et je verrais bien

ps : Pascal, tu vas pas en revenir au prochain essayage..........

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

J'ai pas entendu le fameux claquement ... J'ai donc du mal à donner mon avis. Je peux juste dire que le side de Dodo est vraiment bien malgré ses mensurations assez impressionnantes. J'ai hâte de refaire des essais !

J'ai décelé une sensation anormale des roulements de direction. Dodo nous racontera la suite car je n'avais pas de cric sous la main pour vérifier si cette direction est billée.

J'ai essayé de resserré la-dite attache mais elle est bien serrée. A suivre, donc

Une sensation étrange à la conduite d'un side peut venir d'une usure "en pente" du pneu avant .
Le profil n'est plus plat, il y a une "crête" qui donne une impression parfois semblable à celle ressentie avec des roulements marqués .
Cette crête n'est pas au centre de la bande de roulement mais sur un bord . Le guidage en ligne droite est étrange et difficile à maîtriser 'sereinement" .
A vérifier ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset F2 châssis Joe Hayes 1999 moteur Honda 600 CBR

je croyais que jules était un XJ ?
t'as changé de side dodo ?
et c'est quoi ce 'truc' dont tu parles pour mettre un guidon, je crois que plusieurs d'entre nous en cherche, c'est secret ? ou c'est pour le FJ ?
en tout cas, le montage a l'air propre ....
bravo

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

salut



j'attend cela




si tu remonte sur le post tu trouvera toutes les infos sur cette pièce et les différents liens

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

j'ai investi dans un fj12 avec un "fox II" ( j'ai pas encore trouvé le même sur les forums) c'est "Jules" jules pour le J.
je garde mon "charly", c'est sentimental...........


le truc pour mettre un guidon c'est top, steph à mis le lien sur ce post

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

merci BP, merci dodo, j'avais pas vu
pour le J, tu l'as aussi dans le XJ
bon ok, j'ai suivi le lien mais ya pas pour le XJ, dommage
bonjour à charly

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

C'est normal que LSL n'en propose pas (des platines de street bike) car Yamaha, a d'origine, les 900 xj N

Les 900 xj N ont une platine avce un guidon classique et n'ont pas de carénage.

J'ai mis des photos hier dans un autre post ...


En tout cas, je suis d'accord que pour le prochain essais de Jules, vous veniez à la maison

salut



faux stéphane

chez louis.de ils ont

ref 10021334

LSL SUPERBI. HANDLEB.KIT
XJ900 83-91 (31A/58L/4BB)

YAMAHA XJ 900 (31A)
YAMAHA XJ 900 / F (58L)
YAMAHA XJ 900 F (4BB) [ONLY 91]

prix 179€ +10€ de port

http://www.louis.de/_1091ccd04420923bc9a5453e2daccdeb78/index.php?topic=search&searchterm=10021334

même prix que celui acheté par dodo

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

merci BP, voila ce que je cherchais




je sais, j'ai eu une N pendant longtemps et c'est avec ce système que j'ai pu remettre mon guidon mais je me disais bien qu'il y avait un moyen de faire autrement
merci

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Y a 20 € de différence. Mais je ne savais pas que LSL faisait des platines pour transformer des xj en xj N

Je suis sur que "Le Clan des Motards" fait un prix très attrayant. Il suffit de les contacter pour leur signaler que ce produit existe, et ils le mettront sur leur catalogue.

Je suis tout de même surpris qu'un fabriquant ait fait cette adaptation alors que la pièce existe d'origine.

Bravo BP pour ta perspicacité