Forum 900 XJ et variantes

Bon discrétement j'viens fréquenter les trucs à 3 roues d'se forum

Bon j'ai un projet pour un solo, et le problème c'est d'arriver à caser une jante large à l'arrière, mais avec la sortie de boite et le cardan c'est pas simple ou c'est trés...trés cher.
Donc la question est simple, quelles sont les modifs faites sur vos side pour y caser une roue de bagnole??????

Allez soyez cool et dites pas aux autres que j'suis là hein!!!!! j'ai une réputation mÔa

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Salut,en general c'est le voile de la jante qui est changée et parfois il y a quelques entretoise modifier
Je vois que ça,sinon les specialistes confirmerons
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Sur vos side, la roue AR est décalée sur la droite par rapport à la roue avant ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Les roues arrière pour side/900xj sont en 14 ou 15 pouces .
Malherbe les fabriquait à partir du moyeu d'origine, je crois que d'autres comme produc side ne partent pas du moyeu d'origine .
Quoiqu'il en soit sur la XJ équipée de ces jantes on peut mettre du 145 comme pneu à l'arrière et guère plus large .
Comme le jante est plus petite, le pneu va moins vers la partie plus étroite à l'avant du bras oscillant...mais il n'y a pas de miracle .
De toute façon, ces jantes n'existent pas en 16 , en 17 ou en 18 ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Salut,sur mon side je ne crois pas car la fixation sur le couple conique a l'air d'etre d'origine,mais certain montage on en effet la roue decallée il me semble
Salut Michel-pas-trop-expert-quand-meme!!!!!!

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Les roues sont alignéees, la roue arrière n'est pas décalée (en tout cas, je n'ai jamais vu ça ....) ..

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sans vouloir être exigeant z'auriez quelques photos de quelques exemples merci m'sieur

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salut fab voila des photos de ma roue ar





si sa peu t aider a+

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THIERRY DE COGNAC VOUS SOUHAITES BONNE ROUTE

les photos de charly je te les envoie par mail
bise

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

On t'as vu judas que tu es, renie tes deux roues aussi tant que tu y es ! ! ! !

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Dis donc Bachus !! Lui il ne fait que se renseigner, toi tu t'entraine déjà

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Le mien est en photo sur "localisation géographique et photos ...."
(yannick 69) .

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ou sur la galerie photo ou mieux, tu vas voir Charly

Merci à tous pour ces infos

Alors je récapitule pour voir si j'ai bien tout pigé.

Il n'y a pas de modification sensible sur le cardan et le couple conique, tout se joue autour de l'axe de roue et des entretoises afin d'y loger une jante maxi de 145.
La seule limite pour la grosseur du pneu, c'est l'écartement du bras oscillant qui ne permet, sans modification, que une roue de 145.
Donc, si on vire le bras oscillant et que l'on garde uniquement que l'arbre de transmission, on gagne suffisament d'écartement pour loger une roue de 150? 160? aller rèvons un peu 170 voir 180????
2 tites photos piquées au macédonien pour bien illustrer mon propos

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C'est ça que tu veux faire ?



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