Forum 900 XJ et variantes

Pour obtenir une autorisation d'attelage de Yamaha France, il faut:

-photocopie de la CG d'origine.
-un acte de vente du side
-un fiche déscriptive du side
-un ticket de pesé
-une attestation d'un professionnel disant que le side a été monté dans les règles de l'art.

Si tout va bien Yamaha France t'enverra une feuille des mines et une autorisation d'atteler en précisant bien qu'il faut passer par la DRIRE.
Tu remet tout ça à la prefecture de ton département il au bout de quelques semaines, tu auras une convocation à la Drire.Il fois à la DRIRE faire attention que tout le système d'éclairage fonctionne et que les numéros des plaquettes moto et side sont lisible.

Voilà.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Merci pour les renseignements.
Mais le side je l'ai acheté d'occasion et bien sur je n'ai pas de facture ???
Le side je les montais moi même et j'ai rempli une attestation a mon nom qui satisfait la drire. Yamaha me la refusera ???
Ton avis m'interresse. Merci.

Visiblement tu n'es pas très au courant du mode de fonctionnement de l'administration en loccurence Yamaha France.
Alors fait ce que je te dis et tu n'aurais pas de surprise pour obtenir ton autorisation d'atteler.
Je l'ai fait 5x et ça marche.

Donc il te faut:

-Ticket de pesé, tu vas à une gravière, sablière, concession agricole...ils ont des balances.
-Facture du panier ou acte de vente...un feuille blanche rempli par un de tes amis sufira.
-Fiche descriptive du Lynx(j'ai celle d'origine de chez Jeaniel)
-photocopie de la cg d'origine.
-Une attestation de montage d'un pro et je dis bien d'un pro(une attestation de ta part sera refusé par YAM France)tu peux voir chez un pro automobile que tu connais bien Il faut un tempon

Tu envois tout ça chez Yam France et pas de problème et en plus ça te couteras pas un rond(sympa chez Yam car il en va tout autrement chez les autres marque)

Si la DRIRE ne te fait pas chier, je ne vois pas pourquoi te n'aurais pas de carton side et dans ton cas tu auras la mention solo/side.

Parcontre je me suis un peu renseigné sur la norme de freinage UTAC et là mauvaise nouvelle car tout side attelé de nos jours doit faire un test de freinage (je pensais que si le freinage de la moto restait d'origine et pas de frein sur le side, il ne fallait d'UTAL mais il en est rien)

Mais peut-être qu'avec de la chance la DRIRE de ton département n'est pas au courant

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

OK, je vais suivre tes conseils.
Y'a pas de raison que ça ne marche pas pour moi.

Alors Kick ,

des nouvelles de l'homologation ??

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Oui, mon side est maintenant homologué depuis 15 jours, mais j'ai laissé tombé la voie administrative.
J'ai trouvé la perle rare, une 900 XJ avec une CG solo side.
Et gros coup de bol, je suis tombé sur un mec trés bien qui a accepté un échange sans faire monter la sauce.
Cette solution est comme même beaucoup plus simple et rapide, mais je vous l'accorde...
Fô avoir le cul bordé de nouilles!!!

J'ai aussi acheté un jeu de roues 15 pouces chez SCO et j'attend des nouvelles pour une fourche triangulée.
Le plus ridicule, c'est que maintenant les pneus d'origine sur la moto étant complétement rincés, je ne peux plus rouler plus avec.

Il va falloir que je patiente encore un peu.

Comme tu dis c'est quand même plus simple comme ça

content pour toi

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AG mais pas vieux

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