Forum 900 XJ et variantes

 
T'as plus que deux voeux Stéphane .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Un kit dynojet ...
Un plein d'essence à 2 € ...




Merchi m'chieu


N'empêche, quel magicien ce Yann !

En fait, mon erreur vient que je faisais passer l'axe perpendiculaire par la colonne de direction et non le centre de la roue. Voilà ce qui se passe quand on veut trop simplifier.

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension


Tu noteras qu'à force d'avancer la roue on finit par augmenter la chasse Après être passe par un angle de chasse à zéro

on avance la roue vers l'avant de la moto, plus on augmente l'angle de chasse. Plus on ramène la roue en arrière, plus on réduit le dit angle.
Or, pour un side, il est mieux de réduire cet angle afin de tourner plus facilement le guidon. Si le guidon tourne mieux, c'est parce qu'il y a moins de contraintes ... parce que la roue (au même profil qu'une voiture) reste plus dans le même plan que la moto. Ce qui n'est pas intéressant en moto puisqu'on penche
En ce moment, sur une fourche Earles ou à balancier, on recule la roue de 6 à 8 cm par rapport à son emplacement d'origine. On réduit donc l'angle de chasse.
Certains ont essayé de mettre la roue avec un angle de chasse à zéro. C'est à dire, la roue à la vertical de la direction. Apparemment, ça n'a pas du tout marché. Donc, le régalage reste un compromis délicat à trouver.

Reste aussi la donnée de l'empattement au sol, puisque plus il est grand, plus la moto est stable ... Celui ci (l'empattement) bouge, suivant si la fourche traditionnelle s'enfonce ou non. Là, ça devient assez "problème de robinet" Je note tout de même que certaines solutions de fourche pour les side tendent à éliminer ce "problème".

Merci Yannick pour les articles [/quote]

Je vois que tu suis, Balman.
Pourrais-tu expliquer à nos amis ce qu'il se passe si on met une fourche triangulée sur un moto attelé à un sie qui penche

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Je vais essayer de répondre !
Lorsque je penche et je contrebraque, je diminue l'empattement de la moto au sol et par conséquent, j'augmente la chasse.
Phénomène qui s'accroit si, en plus je freine car la fourche s'enfonçant, je diminue l'angle de la direction par rapport à la route.
Heu ... j'ai bon ?
Mais, comme je déplace l'axe (l'axe perpendiculaire du point de contact du pneu au sol) vers l'intérieur du virage, je créé alors une vibration ondulatoire bien connue des xjistes lorsque celle-ci se produit à haute vitesse
L'avantage d'une fourche triangulée, c'est que le déplacement de la roue se fait perpendiculairement à la route. Donc, lors du freinage, je ne change plus l'assiette de la moto.
Heu ... jambon ?

Pas mal!Je vois qu'il y en a que ça interesse.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Après , il suffit de savoir mesurer ,cintrer, souder ...
de la rigolade

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

ben moi je suis larguée,
je relirai tout cela plus au calme pour en faire un dessin,
y a que les desssins qui me parlent

bisous les garçons

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

ouâip c est technique ici

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XJR WHAT ELSE

J'essaierai de te faire un dessin dimanche Dodo. Je pense pouvoir y arriver

salut yannick ,je vais fabriquer une fourche top secret ,un truc que personne na vue ,j attend mon retrait de permis et je me met au boulot,une petite indication les amortos s erons a la place du phare av aller aller chercher

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I LOVE ROCK N ROLL
http://boulef.e-monsite.com/
http://www.youtube.com/user/boulef38

tu veux mettre les amortos entre les 2 tés de fourche?

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

un crayon un papier chercher

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Un parallélogramme ? Véry maousse ...

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Il n'y a plus rien à inventer dans le domaine de la fourche side tout a été fait ou expérimenté, mais je suis quand même impatient de voir ton projet, je pourrais peut-être même te donner des conseils .

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