Forum 900 XJ et variantes

je vais mettre la batterie dans le coffre du side et je voudrais savoir par ceux qui l on fait quelle diametre de cable ils ont mis

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

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celui du diam d'une bagnole , puisque tu vas mettre une batterie de bagnole...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

je ne pense pas ,le consomateur n est pas le meme

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Qui peut le + peut le moins !!

mais faut pas inverser les polarités, hein !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je suis daccord avec toi mais du 6 mm2 est plus facile a passer que du 12 mm2 parce que le long du cadre mine de rien ca prends de la place
d ailleur quelqun connait la puissance du demareur ?je n ai plus l etiquette dessus
comme ca je pourais caculer la section, ca sera plus simple

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OK

RMT page 8 :

Démarreur électrique Nippon Denso ADB AD2 d'une puissance de 0.6 kW

Alternateur hitachi LD-119-08
débit 19A sous 14 V (266W)

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Comptes 5A / mm².
Donc 19 A / 5 A = 4 mm²
Je pense que la chute de tension due à la résistivité est négligeable sur moins d'1m50.
Si tu as déjà un câble de qualité et particulièrement bien isolé en 6 mm², tu ne prends aucun risques.

oui c est ce que je pensai aussi 6 mm2 est suffisant ,toi balman ,tu l as mise dans le side ta batterie ?
tu a tirer une masse jusqu au moteur ou sur le chassis du side ?

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Perso j'ai passé un 10mm2, avec une batterie de voiture. J'ai passé le + jusqu’a la batterie d'origine et j'ai mis une borne fixe (comme un jour la moto retournera en solo). Pour le - je me suis raccordé au panier, il y a une tresse de masse qui relie le châssis du panier et le cadre de la moto.
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

J'ai juste prolongé les câbles depuis le logement d'origine de la batterie jusqu'au coffre du side


Du 10 mm² ? T'as vu gros

pas si gros que ca finalement puisqu il n a fait passer qu un cable jusqu au relais de demarage et la masse par le chassis
aller je vais me trouver du 10 mm2 ,une masse moto side et roule ma poule ,
merci a tous

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J'ai oublié de préciser que j'ai mis un fusible de 30A à la batterie(pour protéger la ligne en cas de contact avec le chassis).

Seb

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merci por l info ,j ai des portes fusible de forte puissance (agricole) ca serat parfait

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Un fusible 30 A protège une ligne de 6 mm². Pour un alternateur à 19 A, ça laisse une bonne marge, et ça correspond au montage d'origine. De là à passer en 10 mm², c'est démesuré. Mais vaut mieux dans ce sens que dans l'autre. (Qui peut le plus, peut le moins C'est vrai, elle est marrante celle là )

A ma connaissance, mettre le châssis du panier relié à la masse de la moto n'influence en rien la section du câble.

Pour le porte fusible, j'en ai profité pour l'upgrader avec un boiter acheté chez narbonne accessoires :là, un tuto

non ,si tu veut mon probleme etait que 2 cable de 10 ou 12 mm2 ca faisai trop gros a passer le long du side alors je voulais passer du 2 x 6mm2 ou un seul cable positif en 10 et la masse par le chassis ,mecaniqement les deux sont correct ,l ideal c est du 8 mais c est galere a trouver et surtout je ne l ai pas gratuit (boulot )
vos avis m interesser pour savoir comment c etait monter sur les votre.
et je veut monter un porte fusible de forte puissance car du 10 mm2 a sertir sur une cosse bleu ca va pas etre pratique
mais c est vrai que c est surdimensionné tout ca mais bon !!!
ca le ferat

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