Forum 900 XJ et variantes

salut .le bi panda est arrivé a la maison
aujourd hui j ai dépouille l interieur incroyable le nombre de fils qu il y avait .j ai démonté le caisson mais laissé la partie avec les trous que je v ais rhabiller plaque de bois plus moquette
en fin d aprés midi je me suis dit je ferais bien un éssai du chassis sur la moto et pour les attaches du bas nikel ,c est celles qui me faisaient le plus peur,juste donné un coup de meule a l attache avant ,elle touchait l echappement
pour les attaches du haut c est pas bon


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là sur l arriere on peut voir le tiran qui n est pas aligné et le deuxieme tiran qui va gener le passager pour mettre son pied ,possible de le supprimer ou pas ?


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tiran avant trop long


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comment resoudre le probleme des attaches superieures ?
puis je faire une modif sans changer les fixations hautes ? pour le tiran trop long je devrais y arriver
pour le chassis il est top en alu je pense avec roue freinée jante alu
encore merci a dodo et oyien pour leur coup de main

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le tirant devant à l'air trop long pour se prendre sur le cadre à hauteurd du radiateur d'huile et l'arrière trop court pour le cadre sous la selle,

tu peux peut-être les inverser ?

j' dis ça, mais je sais pas si c'est possible.

en tout cas bon courage !!

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Amuse toi bien JF

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Je suis d'accord avec Dodo, le tirant à l'avant est fixé trop haut et je pence que sont efficacité est moindre.

Pour la platine arrière, sur le mien elle est derrière le repose pied.

Voilà voir là

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

ouep il va falloir faire des modifs. là j ai remonté le captaine ,l attache arriere je vais essayer de la monter derriere la platine
je viens de decouvrir que la charniere du coffre a été mal fixée
elle est prise dans la résine par des rivets. les rivets ont bougé et commence a passer a travers donc mastic plus nouvelle charniere du style exterieur comme devant (tiens c est quoi comme type de charniere devant, sur quel vehicule je peux trouver ca) et peinture
tous les joints d étancheité seront a remplacer
donc là je me consacre uniquement sur le panier et quand il sera fini ca sera le chassis à adapter sur la moto chat vo étre long je pense
900side bravo pour ton taf

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on ne voit pas les charnières, envoie des photos, et je te dis car j'ai viré les charnières sur Jules, ça ira peut être sur le tien

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les charnieres bleues ou du méme type

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ben moi j'ai des charnières mais elles sont arrondies

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tu as des photos
merki

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punaise je vais etre obliger de venir le 18/07/2010

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c'est du plastoc

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je vois bien que tu es très embêté...........

mais si tu veux..... tu peux venir avant !!!

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ouep!ca peut le faire
bon bah,plus 2 le 18

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Sur je ne sais plus quel side, quelqu'un a posté ya pas longtemps (j'aime la précision des sources !! ) que les charnières venaient d'un girafon de 4L

Peut être une piste ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui il me semble que c'est ça Oyien.

Voir aussi charnières d'estafette, de Dauphine ou 4CV

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