Forum 900 XJ et variantes

salut

et de 3 xj650

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Ça vaut peut être le coup que j'y aille faire un tour ......

J'avais oublieoublié de vous diree que c'était bon!

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XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Rhaaaa !!! J'en ai marre !!

Malgré le pneu neuf que je viens de mettre à l'arrière en remplacement du pneu usé au carré et en facette, j'ai toujours mon problème de louvoiement !!

C'est même pire qu'avant ... ça se dandine fortement en ligne droite à 140 km/h
Et ça bouge également dès que je suis sur un léger angle à partir de 120 km/h
...
Mais qu'est ce que je vais faire sur une piste avec un tromblon pareil !!

#raslebolderiz

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Descends tes tubes de fourche dans les tés . D'origine , ils dépassent un peu en haut ; aligne-les sur le haut du té . Règle plus durs les amortisseurs, ça devrait arranger les choses . Il peut y avoir un mauvais accord entre les pneus avant et arrière (marque différente ?) . As-tu vérifié le réglage du jeu au bras oscillant (roue et amortisseurs enlevés) .Pas de point dur aux roulements de direction ? Une 650 bien réglée est un rail ; sans rire . Ceux qui ont vu la mienne (enfin mon ex) tourner aux coupes peuvent le confirmer .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Je le sais que c'est censé être un rail ... et je l'ai connais pas trop mal niveau tenu de route cette moto. Mais j'avais des amortos KYB ultra mort (du bois) et un point dur très marqué au centre de ma direction.
J'ai donc voulu corriger tout cela ... mais les problèmes sont apparus à partir de ce moment, c'est quand même étrange... j'en arrive à me demander si ces amortos n'ont pas un soucis de fabrication

En parlant des amortos, ce sont les Hagon standard ... raffermi de 2 crans ... je n'étais pas arrivé à faire plus; la coupelle sautait ensuite Il faudrait que je réessaie.

Les tubes de fourche sont comme tu le dis: affleurant avec le té.

Le roulement de fourche est donc désormais neuf.

Le pneu neuf est effectivement différent de l'avant.
Cependant il n'est pas responsable du problème puisque celui-ci était présent avant avec une monte homogène. Au pire il l’amplifie.

Il me reste donc à regarder "le réglage du jeu au bras oscillant (roue et amortisseurs enlevés)".

Merci pour tes conseils Yannick.

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

pas la peine : moto sur la centrale, toi sur le côté, tu prends la roue dans ta main et tu forces sur les côtés (un coup à droite, un coup à gauche ...) voir s'il y a du jeu

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Ton histoire de pneus m'interroge .
Dans les années 80 , avec les pneus d'alors....
La 650 tenait très bien la route avec les Michelin M48 et A49 ou le premier modèle de Pirelli Phantom (montes d'origine).
Mais ...avec les Dunlop K81, elle était ingérable, avec les mêmes détériorations de la tenue de route que celles que tu décris . Le pire était le panachage Dunlop avec une des deux autres marques .De mauvais amortisseurs ne vont pas engendrer de telles choses, ils vont pomper à l'attaque, faire dribbler la roue arrière, louvoyer en grande courbe prise au taquet ...
S'il n'y a pas de jeu au bras oscillant, si les roulements de direction sont OK et avec le bon serrage, il reste les pneus . Pique deux roues à BP pour essayer ...

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salut

si elle était bien avant tous les changement et que maintenant elle ne va plus c'est surement par rapport aux pièces changées

roulement de fourche , par expérience et comme je vous l'ai dis je n'aime pas les roulements conique sur le 650 qui durcisse la fourche sous 50km mais hormis cela pas de problème avec rose ( noir est en bille)
vérifie quand même que les roulements ne soient pas tassé et besoin d'un petit reserrage

les amortos , là c'est vrai que cela peut changer beaucoup de chose , yannick avec les nouveaux montés à dijon passait fort et moi réglé sur le 3éme cran beaucoup moins de louvoiement à 140 en courbe bien penché ( yannick à en + un amortisseur de direction)

les pneus crée aussi des problèmes , depuis que j'ai mis des BT45 sur rose j'avais des louvoiements dès 110km en courbe mais nickel tous droit , j'ai fait la concentre avec et au fur et a mesure cela c'est amélioré ( un fab il était bien le retour du chateau )

si tu as le temps passe ce week end à la maison et on peut changer des pièces d'une des 650 pour faire des test

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Sans rire, c'est contraignant , mais essayez l'échange des roues ...
En pneu actuels , je n'ai testé que les BT 45 et je suis resté baba devant l'évolution depuis les années 80 niveau grip et tenue de route. Alors si d'autres sont encore mieux ...

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Coté pneus, je ne jire (sur la XJ75 ) que par les Michelin Pilot Power : jh'ai l'impression d'avoir changé de moto! Le rodage a été fait à Dijon, ils sont moins neufs

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Bon je viens de rentrer à l'instant du circuit.

Alors la première journée c'est super bien passée. Nos amis pistards se sont éclatés comme des petits fous.

On a eu une super journée et on on les a laissé à l'heure de l'apéro.


POUR INFO : IL LEUR RESTE DES PASS POUR L’ENTRÉE, SI QUELQU'UN VEUT Y ALLER DEMAIN, CONTACTEZ BP ALICE BROCANTEUR OU ZNOGOOD OU ALORS MOI PAR MP SI VOUS N'AVEZ PAS LEUR NUMERO.

Allez juste une petite photo de nos top pilotes et de leurs montures :

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bien rentré, j'ai évité l'insolation; une belle journée, les potos, des photos, tonton est rentré heureux

un petit aperçu





La suite dans google+, très bientôt

https://plus.google.com/photos/10008942 ... 4371781649

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

 
Z'ont fière allure nos chevaliers au diapason .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Yessss, le 900-xj.com était bien représenté.

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