Forum 900 XJ et variantes

Bonjour

panne "mysterieuse" et occasionnelle. pas torp fréquente mais ça m'est arrivé une fois ou deux cet été


je roule et tout à coup... plus arrêt moteur, visiblement plus d'allumage... je me gare sur le coté.. l'électrique fonctionne sauf le démarreur (le rlai ne fait plus de bruit quand je met et retire le contact.

je vérifier fusible et divers branchement sous la selle rien à faire... je donne un coup de tel pour prévenir d e ma panne... et dire que je commence à pousser;
J'essaie une dernière fois et c'est reparti .. plus de pb depuis une semaine ..

ça m'est arrivé aussi de la m^me manière en repartant aussitot...


Bref ça touche l'allumage et le démarreur
cosse défectueuse ? fil faisant masse ? .. qui me me dire dans quel secteur chercher ? le nieman ?


merci de vos suggestions

jc wiart

 
Contacteur béquille latérale ou d'embrayage qui fait des siennes ?

Jette un oeil par là et bombarde de wd40 c'est peut-être ça.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je suis arrivé chez Desmo il y a 3 semaines, avec une moto qui ne partait qu'à la poussette! Il y a regardé: Contacteur de levier d'embrayage, et c'est reparti (alors qu'il m'avait envoyé un relais peu avant)...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Première suggestion, un petit tour par la cas "présentation" serait cool, pour qu'on sache un peu qui tu es.

Sinon, pour ta panne, je dis qu'il y a90 %de chances que ce soit le fil rouge du circuit "MAIN" qui est coupé à proximité de la boite à fusibles.

Pour chercher, tu démarres ta moto et tu titilles ce fil autour de la bàf. Si la moto cale, tu as trouvé

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

+ 1 avec Oyen. J'ai eu le problème sur Joséphine, des pannes électriques à répétition sans explication. Tout d'un coup, plus rien comme si on avait volé tout le courant. J'ai titillé les fusibles et leurs connexion....Ca se passait effectivement du côté "main". J'ai refais la boîte et les cosses et "Vroum", plus de pépins électriques!

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Fred.
Joséphine, XJ 900 58L (partie chez Martin) Berta, Suzuki Intruder 800 "Volusia"

sur que les connexion au niveau de la boite à fusible c'est le premier truc à sécuriser... mais pour le coup, je dirais comme Yann, problème sur le circuit de commande de l'allumage et du démarreur : contacteur béquille ou coupe circuit...

et comme dit Oyien : un petit tour par la case présentation

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bonjour


case présentation je viens de faire..

merci pour les idées.. boite à fusibles c'était vérifié, béquille aussi.. j'ai oublié le levier d'embrayage mais aussi le raccord de la commande on/off au commodo droit..

Bonne route à tous
JC Wiart

Hello,
Moi il m'est arrivé un truc encore plus bizarre sur mon KLX qui avait les memes symptomes. C'était un fil coupé dans le faisceau, au niveau de la colonne de direction (la partie de fx qui remonte vers le neiman) et le moteur coupait suivant l'angle du guidon ! Ca m'a prit qques temps pour trouver ). Sporadique au début, ça n'a fait qu'empirer au fil (c'est le cas de le dire) des A/R du guidon, jusqu'à devenir trop génant pour tenter de l'utililser.
Ce serait un comble d'avoir le meme cas pour toi. Mais dès fois que...

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Benzophile

Inscrit depuis 2005, tu était a mon avis en droit de t'en dispenser