Forum 900 XJ et variantes

bonjour , petit souci avec l'outil de blocage de poussoir pour retirer les pastilles .le petit ergot du bas est trop court , deux trois point de soudure electrique (baguette) pour rallonger l'ergot ,meulage ,limage et impect. Probleme de moulage usine ou autre ?????? . A+

Ben voila pourquoi le miens ne foctionne pas , enfin je suppose
pat le zen

vous l'avez acheté où ? moi le miens fonctionne bien ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

MOI ?? je ne sait plus mais je vais retrouver.

oh oui certainement ,je me suis poser la question y a t'il plusieurs modele ,non . Vu la longueur qu'il avait neuf ,le poussoir revener pratiquement a sa place ,donc impossible de retirer la pastille . A+

En fait il faut essayer quand même. Sur le mien, je croyais qu'il ne fonctionnait pas mais en fait, le bout du bout de l'ergot retient quand même le poussoir et on arrive à virer la pastille même si le poussoir remonte un peu.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Le mien chez EQUIP'MOTO a 11.90.

le mien fonctionne sur la 900 et la 650, je l'ai acheté chez equip moto, mais c'est du matos de chez Louis .
Par contre sur la 650 (première génération), pensez à virer le joint de cache culbu même s'il est bien resté collé à la culasse et qu'on pense pouvoir le réutiliser ...
Ce joint est mince mais quand même trop épais pour permettre à l'outil d'aller assez bas .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Si çà peut aider, voici les cotes de l'outil Yamaha (90890-01245)



Comme la cote de 24,9 n'est pas facile à prendre, il faut mesurer les autres au pied à coulisse.

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je vais mesurer cela
merci
pat le zen

Vous faîtes le réglage soupape à quelle fréquence? Ça bouge beaucoup entre deux révision?
Sur la vieille, je fais rien, par-contre sur le futur side j'aimerai lui faire une vérif avant le roulage.

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

salut , pas souvent je pense ayant verifier les mienne ya quelque maintenant je me suis decider , au moins un souci a eviter ,apres ont tranquille de se coté là.

c'est une chose a faire avant roulage quand ont n'a pas elever la bete.A+

Le manuel du propriétaire indique qu'il faut vérifier tous les 12.000 km, mais c'est rare que çà bouge beaucoup.
Il ne faut pas attendre non plus les 50.000 bornes sans contrôle .

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Ok merci, je fais donc faire un contrôle avant de prendre la route avec le side.
Je serai tranquille plusieurs années
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

Alors voila si sa c est pas du deterrage de post 2011

Donc je remets l outil avec les cotes d'origine



Voici le mien que j ai reçu suite a la casse du petit teton en voulant faire le reglage



je l ai meme un peu meulé suite a une discution avec BP




Alors apres 2 heures a essayé de bloquer ce p*****************n de poussoir pour changer la pastille rien a faire
Parmis vous y en a t il un qui aurais un outil sure de fonctionner a me pertter je paie les frais aller et retour biensure
Sa me gonfle grave
Pat le zen