Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous j'ai un problème sur mon xj a savoir qu'elle ratatatouille à bas régime ou quand je roule sur un filet de gaz , par contre quand j'accèlère franchement aprés un petit hoquet elle prend bien les tours et roule normalement. De même quand elle est au ralenti à un moment donné on dirait que ça racle dans le moteur et en accélérant ça passe .C'est quoi docteur ???

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Il vaut mieux être cool et mort que vivant et pas cool.

Commence par faire un réglage de la richesse et une synchro.
Si le phénomène persiste, ben ... on verra à ce moment là .

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+1, ça sera un bon début et certainement la cause...

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inspection des bougies (permet de faire un premier diagnostique) et nettoyage éventuel.

Pascal

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Hope i die before i get old

Merci pour vos réponses. J'ai un collègue qui a un 900 cbr assez ancien aussi et qui a les mêmes symtomes. Résultat c'est son réservoir qui est pourri et qui encrasse les carbus etc...
Comme c'est aussi la maladie des XJ qu'en pensez vous.

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Il vaut mieux être cool et mort que vivant et pas cool.

 
Mets un filtre extérieur tu verras bien vite si ça s'encrasse ou non.

Attention au modèle de filtre, certains on pu rencontrer des soucis.
 
Gaffe aussi à ne pas trop couder la durite (perso j'ai du la décrocher de son passage normal sinon ça coinçait l'essence après quelques centaines de mètres).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut

Effectivement , beaucoup de soucis liés a ces problèmes de réservoir.
plus ou moins de rouille dans l'essence.
J'avais mis , un filtre extérieur sur ma 750 , il se colmatait rapidement.
mais moins difficile a quand même que de déposer a chaque fois la rampe.

Pascal

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Hope i die before i get old

Forcément si l'essence est opaque, çà fonctionne moins bien .
Il faut traiter le réservoir à la résine époxy et nettoyer (au moins) les cuves de carbus.
Le filtre est un plus, mais tant qu'il y aura de la rouille çà le colmatera un jour ou l'autre.

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Démonté le réservoir et le robinet ras essence propre aucun résidu. Je suis en attente de bougies neuves, le filtre à air est ok aussi. Je pense plus à un autre problème actuellement dans mon coin c'est à dire l'ajout de carburant E10 dans le 95 sans que ce soit marqué sur la pompe. Je vais faire un plein de 98 pour voir et je vous tiens au courant.

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Il vaut mieux être cool et mort que vivant et pas cool.

Pas cool çà, mauvaise informations du client, ils sont mal si c'est vrai...

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---> XJ 900 31A (1983) <---