Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous

J'ai démonté mon flaque d'alternateur afin de vérifier l’état de ma pipette de graissage de la chaine Hy-vo.
La pipette est nickel , mais par contre je n'ai pas trouvé le couple de serrage des 3 vis torx du flaque d'alernateur pour pouvoir tout remonter



Est ce que vous auriez cet info?

A+

J'ai eu à démonter ce palier de roulement deux fois (les deux fois pour le joint spi ) , effectivement je crois bien que le couple de serrage n'est pas préconisé sur la RMT . Comme la première fois j'en avais vraiment bavé pour enlever ces trois vis, j'ai toujours remonté ça avec des vis neuves ; avec une douille torx en très bon état et sans frein filet (je crois me rappeler que d'origine elles sont montées au frein ) . J'ai bien serré sans abîmer les têtes de vis et ça n'a jamais bougé .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Pas trouvé non plus.
Dans la Haynes, ils disent: "les serrer solidement" (tightening them securely)
Maintenant, un peu de frein filet (moyen) ne fait pas de mal vu que ces vis ne sont que rarement démontées.

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Même constat partout où j'ai regardé il n'y avait pas de couplé de noté..., je vais resserre à la main mais sans frein filet, je ne comprends mème pas que d'origine il y en ai, ce n'est pas une pièce soumise à des fortes contraintes

Personnellement je n'en ai pas remis, par contre Askell dit que ça ne peut pas faire de mal et il est bien plus mécano que moi ...

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Avec le rotor d'alternateur qui passe très près des têtes de vis, il ne vaut mieux pas que çà se desserre ... sinon bonjour les dégâts.
Le frein filet est une sécurité, c'est tout.

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Déjà je vais commander des demains des vis neuves, et je verrais au remontage si j'y mes une goute de frein filet pour la sécurité