Forum 900 XJ et variantes

coucou les forumeux !

me revoilà avec ma virago !
depuis la concentre elle me fait un truc étrange ...
elle démarre bien, le ralenti est bon, mais dès que je mets un filet de gaz, ou accélère franchement, l'aiguille du compte-tour vient à 0. et cela au point mort comme en prise.
Après, en roulant elle broute pas mal, et ce jusque 4000 tours et là j'ai un "coup de pied au cul" et elle prend une grosse accélération. l'aiguille du compte tour oscille beaucoup jusque 4000 tours ... et ensuite devient stable ...
je vais lui faire un nettoyage carbus pour les accoups, mais je ne voie pas le lien avec le problème du compte tour ...
sur la route du retour, on s'est pris l'autoroute, et tranquille à 130 / 140 sans aucun problème ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Pour moi, quand le compte tours revient à zéro....c'est que t'as calé.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Si comme sur les XJ, le compte tour est pris sur une alim de bobine : je verrais bien un problème d'allumage !

ce qui pourrait provoquer tout les symptôme que tu décris (le carbu n'y serais alors pour rien)

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Boitier TCI ou CDI selon l'appellation.

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Mode citadin : 900 XJ 58L
Mode paysan : 250 TTR

est-ce que en inversant les bobines ça me permettrait de confirmer ?

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FJR 1300 de 2009

Salut,j'avais recuperé une 125 en panne,elle broutait tournait mal,il y avait des ratées
Je suis tombé sur la panne par hazard en changeant de batterie,c'etait une cosse de batterie mal serré,une fois bien serrée tout est revenu normal sur cette moto
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Profites-en pour lui faire un lifting, un peu comme ça, elle aura plus fière allure.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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merci, je vais déjà vérifier ces pistes, en espérant que ça ne soi pas le cdi car ça m'a l'air assez difficile à trouver pour ce modèle ...

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FJR 1300 de 2009

presque les même symptômes sur la "vieille Dame" pendant toute la concentre
sauf que çà ne dure que 1 minute et après çà fonctionne normalement
Je cherche !!!!

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XJ900 WHAT ELSE ???

Moi je dis qu'il faudrait régler les vis platinées.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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La Pacific coast m'avait déjà fait ça ! C'était mon fil de masse sur la batterie qui était desserré.


C'est vrai qu'elle est chouette comme ça .

sur ma 58 quand la batterie est un peut faible au démarrage le compte-tour joue aussi au yoyo
pendant un bonne 1/4 hr

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vieux motard que jamais
xj 900 31a 1983
xj 900 58l 1986

ça te décrit assez bien en effet !!

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

j'ai vérifié la batterie, elle est bien serrée...
j'ai mesuré la tenson en sortie de cdi, sur le fil orange qui alimente une bobine ainsi que le compte tour et effectivement, lorsque j'accélère un peu il n'y a plus de jus ...
je suis donc bon pour changer de cdi .... ça se répare ce genre de truc ?

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FJR 1300 de 2009

Essaye de débrancher le fil du compte tours (voir le couper au plus prés de la bobine), si ça se trouve c'est lui qui fout la merde ? J'ai souvent eu le cas

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.