Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous, j'ai une question sur les porté de joint.
J'ai ouvert la moteur de ma xj650, bloqué apres qqs années dans un garage. J'ai enlevé les cylindres et j'ai donc gratté le joint papier entre le bloc cylindre et le bas moteur. Sauf grosse galere à gratter, et là, au moment de remonter j'ai du mal à savoir si les portées sont ok avant de remonter. Il faut chercher un etat "sortie d'usinage"? Il me reste des traces, que je ne sens pas au doigt oú à l'ongle et que je n'arrive pas à enlever, sauf à marquer l'alu. Je mets qqs photos, voir ce que vous en pensez.
Surtout que autant coté carter moteur ca a l'air poli, autant coté cylindre il y a des stries genre brut d'usinage.
Et hesitez pas si vous avez des remarques, j'apprends ?

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Xj 650 4k0 en travaux

salut

c'est tout bon , au doigt on sent le 1/100 de mm alors si tu sens rien

souvent les joints marque plus ou moins l'alu

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Prends des photos, ça fera un joli tuto sur le forum.

Et bon courage à toi.

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

Merci du retour rapide !!

J'en profite : à votre avis, remontage du joint à sec ou je mets un doigt d'huile ? j'ai vu un peu de tous les avis...

Pour les photos, j'en ai déjà des quantités du démontage ( j'essais de noter/ranger/prendre en photo au maxi pour le re-montage)
Mais en effet je suis bien du genre à oublier d'en prendre au re-montage ^^

Après c'est la première fois que j'ouvre un moteur, donc il est fort possible qu'il y ai des bétises

Petite vue au démontage :

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