Forum 900 XJ et variantes

Salut,
Je sollicite les mécanos ayant déjà refait une boîte ou ayant ouvert le bas moteur.

Mon problème se trouve sur le xj750 racer sur lequel je bosse actuellement.
Lors de la mise en route du moulin, le démarreur s'est mis à tourner dans le vide.
Démontage de celui-ci, le circlips, le pignon et l'entretoise ne sont plus là.
Les trois pièces sont tombées dans le bas moteur.

Ma question, en démontant simple le carter sous le moteur. Est-il possible de récupérer les pièces.

Merci d'avance pour vos réponse.
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

Salut,
Plus personne bricole les XJ?
Seb

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Ben ya pas grand monde depuis dix ans qui est allé jusque là. Pour répondre juste à ta question, à mon avis, oui, on peut récupérer les pièces en dévissant le carter d'huile. Mais ce n'est que mon avis...

En revanche, je sais que ce n'est pas très difficile, alors je serais toi je tenterais le coup... Parce que de toute façon, si ce n'est pas possible de récupérer les pièces, il te faudra tout ouvrir... à commencer par ce fichu carter

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui , le mieux est de commencer par virer le carter et voir si tu peux récupérer les morceaux ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Merci pour vos réponses,
Je compte bien commencé par là. Déjà ce soir, j'ai regardé de plus près. Je touche l'entretoise du bout du doigt par le trou du démarreur.
La boîte est maintenant bloquée (roue arrière en prise). Il y a une autre pièce par là dans les pignons.

Je voulais finir la moto et démarrer le moteur avant le passer au démontage complet et à la peinture.
C'est raté, je vais être obligé de le sortir, retrouver les pièces, remettre le moteur, puis le démarrer...
Ça va être dure de finir pour le printemps. Bientôt des photos de l'engin.

Seb Il y a un an

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salut

le puits du démarreur ne tombe pas en face du carter inférieur donc il y a pas beaucoup de chance de les récupérer sans ouvrir en 2 le moteur mais cela ne coute rien de le défaire pour voir

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Un flexible aimanté ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut,
pour récupérer l'entretoise, pour le reste par le bas.

Il va falloir que je passe à une opération à cœur ouvert. Aventure pour ma part... à suivre

Seb

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salut ,si tu l'ouvre prend des photos ,je suis curieux de nature et je pense être obligé un jour a le faire aussi!!

salut


quelques photos du miens





a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Salut bp ,j'ai 3 xj 900 complètes + 2 moteurs ,je vais me faire la main sur un des moteur!

merci

Salut,
Je ne vois pas le pignon de la roue libre.
Je vais regarder la RT, pour comprendre.
Seb

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salut

il est sur la 1ere photo

le voici en détail




a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

bonjour j aimerais un petit renseignement svp . J ai besoin de changer le carter inférieur de mon 900 xj , je voudrais savoir si je peut le faire sans tout démonter , c est a dire sans tomber l embiellage et ce qu il faut que je démonte,et,a quoi qu il faut que je fasse attention au démontage comme au remontage .Merci pour vos réponses cordialement Eric

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café racer

Salut Ricou, tu as raison, quelques soucis avec le forum
Tu es dans la bonne rubrique, mais pour un nouveau problème il est mieux de créer un nouveau sujet en cliquant sur "Nouveau" : la flèche rouge ci-dessous


Pour ton soucis, de quel carter inférieur parles-tu ?
Si c'est le demi-carter du bloc, il faut que le moteur soit à l'envers, et ce n'est pas des plus facile.
Si c'est le fond de carter d'huile (pièce 9 ici : https://www.pieces-yam.com/yamaha-piece ... 025-9.html) c'est beaucoup plus simple.

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