Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une XJ 650 de 83 (YICS) et en voulant changer les pipes d'admission, 3 vis de serrage des pipes ont cassé à ras dans la culasse. J'ai essayé de les extraire, puis de retarauder, mais tout s'est mal passé (2 forets cassé dans la culasse ) je me retrouve avec 2 pipes attacher par une seule vis et des tarauds raté dans la culasse. Evidemment, ça fait une grosse prise d'air et la bécane est insynchronisable du coup.

Est-ce que le changement de culasse est difficile sur la XJ650 ? Dépose moteur ? Possibilité de vis qui cassent ? Difficulté pour l'embiellage, etc. ? Pas de problème à poser une culasse d'une autre moto sur un bas moteur / piston d'origine ? Pose de joints ?

Sinon, vous pensez qu'il vaut mieux que je fasse tout pour garder ma culasse d'origine et que je la fasse récupérer par un pro ?

Je me demandais aussi si les culasse de 900 et 750 en YICS était compatibles avec la 650 YICS ?

D'ailleurs si quelqu'un vend une culasse de 650 pour un moteur YICS, je suis preneur donc !

Merci pour vos conseils !

Salut !
La tuile, malheureusement fréquente sur les vieux moteur ou l'acier se soude dans l'alu.
Je ne pense pas qu'une culasse de 900 aille, un 750 Seca peut-être.
Pour une réfection de culasse, il y a culasse-services (71) et Gonin moteurs (69), peut-être d'autres plus près de chez toi...

Une petite présentation de ta part ici : viewforum.php?f=6 serait sympa

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut Charlie_41 !

Merci pour le conseil !

Je viens de faire ma petite présentation, je ne trouvais pas la page où la faire

salut

si tu n'a pas trop salopé les taraudages , la solution la plus simple est de mettre des filets rapporté mais si tu n'a pas les outils il vaux mieux te rapprocher d'un professionnel

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!