Forum 900 XJ et variantes

Photo manquante...
Sinon, le niveau d'huile est descendu ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Je n arrive pas a mettre une photo
Oui il est bien descendu meme

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---> XJ 900 31A (1983) <---

salut

d'après ce que je vois le joint du carter moteur d'où sort le tuyau est neuf , perso je démonterais ce carter pour vérifier que derrière le système de surpression est bien monté , des fois que l'ancien proprio est oublié des pièces dedans

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Salut oui j ai mis un joint neuf
Le problème est que je ne connais pas trop ce moteur
Je ne sait donc pas comment ca doit être a l intérieur
Si tu pourrait m eclairer

D'accord avec toi Pascal .
Un litre qui sort par là en un rien de temps, j'ai bien l'impression que même une grosse partie de la compression qui passe dans les carters ne pourrait expliquer ça.
Il y aurait peut-être bien une plaque oubliée ou mal placée qui canaliserait l'huile où il ne faut pas ... A voir ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

salut

ici un lien chez CMSNL pour la vue sur le 650 , sur le 900 c'est la même chose car le 650 a servi de base à tous les modèle XJ

https://images.cmsnl.com/img/partslists/yamaha-xj650-1980-4k0-europe-214k0-300e1-crankcase-cover_big3IMG00996399_fc71.gif
https://www.cmsnl.com/yamaha-xj650-1980-4k0-europe-214k0-300e1_model38077/partslist/0014.html#.XvhWjOl7m70

regarder si les joint sont là et en bonne état

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Ce que je disais sur le reniflard de la XJ600, pris près du carter d'embrayage, ne s'applique visiblement pas aux XJ à transmission finale par arbre, sur lesquelles le reniflard est pris côté gauche près de la sortie de boîte.
Donc je ne connais pas, mais je partage l'avis de Pascal et Yannick, le tuyau de reniflard doit être directement en communication avec le circuit de graissage sous pression et il faut tirer ça au clair avant de continuer à tourner.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Merci les gars je vais regardrr tt ca

Salut les gars
Bon je pense avoir identifié le problème
Les joints du carter du reniflard on etais refait et il manque un trou dans un des joints ce qui doit créer une surpression
J ai commandé les joints neufs d origine je verais bien si c ça ou nn je vous tiens au courant

Tu sais quoi ? j'y ai pensé (ça m'arrive de faire des joints maison) mais je me suis dit, naaan, ça peut pas être ça....

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Bin si je pense que c'est ça
De toute façon on sera vite fixé
En tout ca j espère que c ça

salut , petit conseil
scanne ton joints , comme cela tu pourras en refaire un avec du papier a joints , je fais cela pour mais motos pour les joints
" courants" cela coute moins chère et te permet de ne pas attendre quand tu as besoin te ta moto rapidement

Bon les gars probleme resolu plus de vomi d huile
C etais bien les 2 joints dans le carter il manquait des trous