Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 04 Juil 2020, 11:01 
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Inscription: 04 Juin 2020, 17:45
Messages: 4
Bonjour a tous!

J'aurais besoin de vos conseils avisés, c'est une moto que j'ai restauré qui appartenait à mon père,
Nettoyage carbus richesse et Synchro méticuleusement ! Vidange d'huile filtre a huile quatres bougies neuves selon la rmt et surtout quatres nouvelles flamboyante pipes d'admission non craquelées :)
Aujourd'hui la moto a 70 000 bornes prends très très bien ses tours dans toutes les plages de régime moteur un très bon couple me direz vous où est le problème ?
Le problème c'est les démarrages a froid a chaud et le ralenti je m'explique :
A froid avant la moto démarré au quart maintenant je dois insister sur le démarreur, et quand elle prends les deux cylindres extérieur reste froid (1-4) jusqu'a passer la barre des 3 000 tours en dessous elle ratatouille et d'un coup tout se remet en ordre la moto tourne comme une horloge j'ai de l'étincelle aux quatres bougies, et je sais ma rampe parfaitement étanche et propre.
Je penche sur l'allumage, puisque c'est très brutale comme si d'un coup on enlever le coupe circuit finalement.
A chaud c'est une horreur il faut faire prendre 2000 tours a la moto pour esperer redémarrer !
Donc démarrage a la poussette oblige.
Pour le ralenti il est très correct mais passer sous les 3000 il diminue très progressivement jusqu'à 1500 et d'un coup coupure net de la moto comme encore une fois le coupe circuit
J'espère que vous pourrez me renseigner !
Bonne journée !


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MessagePosté: 04 Juil 2020, 12:07 
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Inscription: 23 Fév 2015, 21:27
Messages: 3559
Localisation: 28360
Bonjour, et bienvenu sur le forum Luc.
Ça ne ressemble pas à un problème d'allumage, je penche plus pour la carburation.
Quel est l'aspect des bougies (les 4) ?

Une serait appréciée ;)

_________________
Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28


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MessagePosté: 04 Juil 2020, 13:16 
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Inscription: 04 Juin 2020, 17:45
Messages: 4
Merci pour votre réponse rapide, mais la bécane fonctionne tellement bien sûr la route j'ai du mal a concevoir que les carbus soient en causes ..
De plus j'ai essayé de pulvérisé du start pilote autour des pipes et des carbus il semble ne pas y avoir de prise d'air puisque le régime ne fluctue absolument pas et pourquoi ça uniquement sur les cylindre 1-4 ?
Petite question d'ailleurs j'ai une bougie colortune mais le réglage de richesse sur chaque carbu ne semble pas modifier la couleur de l'exposition j'ai toujours un beau bleue butane vis a 3 tours comme a 4-1/2 es-ce normal et ce sur chaque cylindre ?


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MessagePosté: 04 Juil 2020, 14:11 
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Inscription: 05 Juil 2009, 07:28
Messages: 6094
Localisation: Monts (37)
Cylindre 1 et 4 : une des 2 bobines est foireuse à mon avis.
Est-ce que le CDI serait aussi (ou) en cause (condensateur(s) fatigué) ?

Je laisse les pros donner leur avis. :D

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---
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MessagePosté: 04 Juil 2020, 14:26 
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Inscription: 04 Juin 2020, 17:45
Messages: 4
Pour le CDI j'ai refait les soudure de la platine sans résultat malheureusement ..


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MessagePosté: 04 Juil 2020, 18:53 
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Inscription: 13 Nov 2009, 16:38
Messages: 3694
Localisation: 93
Tu peux essayer d’échanger les 2 bobines pour voir si tu retrouves le problème sur les cylindres 2et 3

_________________
XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std


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