Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir à tous ,

Pendant une balade avec ma xj 900 , une chose peu commune m'est arrivé.

Alors que j'étais en ligne droite à environ 100 km/h , j'ai eu besoin de mes deux mains pour refermer mon blouson.
La moto à décélérée doucement , mais arrivée à 90 km/h le guidon s'est mis à vibrer de gauche à droite , mes mains toujours occupées
à refermer mon blouson.

J'ai réessayer avec une main sur le guidon et là rien. Le comportement en virage est normal , mais juste ce problème de vibration
de guidon à la décélération.

Qu'en pensez vous ?

Salut,

essaye à 140, tu ne devrais plus avoir ce problème.

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Ben plein de chose, usure du pneu, roulement de roue, colonne de direction trop libre ou roulement pression du pneu etc....
pat le zen

salut je commencerais par vérifier le serrage de la colonne de direction sa as étais révélateur pour ma pars

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denis
V

ça me l'avait fait juste avant que je change mon train de pneu qui était bien usé, (et peut être avec un léger mauvais gonflage...) j'ai réessayé avec mes pneus neufs dans les même conditions et il ne s'est rien passé

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C'est un phénomène, qui pour ma part reste inexpliqué (et a ne pas confondre avec un guidonage)
Sur les premiers série de 900 Div, c'etait quasi systématique en cas de changement de monte pneumatique.
A l’époque Yam France avait même fait des tests sur piste pour voir si ce pseudo guidonage pouvait présenter un danger.
Dans la concess ou je bossai, aucun réglage de précontrainte de fourche ou de changement de visco d'huile, bref on a tout essayer, et le seul remède était de monter un pneu d'origine ...
Ce défaut a disparut sur les modèles suivants, en quoi Yam a corrigé le tir ? Pas de réponses !
Si qq a des infos, je suis bien entendu, preneur...

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Ça le faisait avec mon 4BB de 91, suite au montage du 3 pièces Bottelin alors que sur celui d'un pote (58L mais même porte bagages et mêmes pneus Micheliln) ça ne le faisait pas (2cm de différence en hauteur pour les deux montages, ça tient à peu de chose sauf que moi c'était parfois guidonnage de butée en butée !!!), c'est amplifié par un tête de fourche, des pneus usés, un top-case...

Mon nouveau 4BB avec un 3 pièces Givi ne le fait pas mais j'ai pas encore usé mes BT45 dessus pour voir...

Vérifie la fermeture de ton blouson

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Deauville 650 de 2004 Ma presentation

Merci pour vos réponses , je vais explorer ces différentes pistes .

Déjà j'ai vérifier le blouson et le problème ne vient pas de là .

Prochaine étape : changement du pneu avant.

Ben si, le problème vient de là justement, tu l'as dit toi même !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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