Forum 900 XJ et variantes

Merci.
C'est le même principe que sur une rampe Keihin, sauf que le retour du starter est aidé par un ressort de rappel. Bon, la disposition est différente.

La synchro aide beaucoup pour un bon fonctionnement, mais ne varie pas suffisamment vite pour créer une panne en 3 semaines surtout à l'arrêt .
Certes si démontage de la rampe il y a, comme tu le préconises, ça devient obligatoire. Une première approche du réglage peut être réalisé avec un jeu de cales avant de remonter la rampe sur le moteur. C'est suffisant pour le faire démarrer.

resalut et merci pour les reponses
du nouveau: je suis parti au boulot avec et apres qqes min au ralenti,le pot se met a chauffer comme les autres...par contre,voila que la sortie du silencieux commun au cylindre concerné se met a cracher une fumée bleue,au ralenti et persistante a l'acceleration,a l'arret comme en roulant...aie aie aie...

persistant,je me fais une trentaine de borne avec et voila que la fumée bleue disparait au bout de qqs kms sur le regime de 2 a 6000 trs/min mais reste toujours un peu presente au ralenti(feu rouge par exemple)
quand au pot,temp identique au autres,il me semble,en tout cas on y laisse pas ses doigts longtemps...

fonctionnement correct,acceleration correctes,ralenti stable,pas de trou ni d'embalement,juste cette fummée bleue qui persiste au ralenti
bon, je sais,titine a 26 ans cette année,mais elle m'a jamais fait ça
je compte sur elle car j'ai le turbo du scenic dci a changé..

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l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin

Ah ben là ça peut être un tas de trucs à la fois. La fumée bleue = huile qui brûle dans la chambre de cobustion. Il faudrait savoir d'où elle vient.

Segmentation ? Joints de queue de soupape ? De toutes manières, il va faloir que tu reprennes l'entretien à 0 si tu veux t'y retrouver. Donc dans un prmier temps, Jeu aux soupapes, + nettoyage carbus. Mais si tu as besoin de ta moto et qu'elle tourne pas trop mal, répare ta voiture et attaque la moto lorsqu'elle ne te sera plus indispensable. Car si tu veux être ordonné et complet, il va faloir faire un tas de ests, et vérifs qui prennent du temps et immobilisent la moto.

Lorsqu'elle sera immobilisable, tu la fous à poil et tu fait tout. Enfin c'est ce que je ferais, perso...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui, c'est possible ...
Voir ici:
viewtopic.php?f=5&t=7891&p=104622&hilit=pr%C3%A9+synchro#p104622


Ben oui mais H...A me donne des boutons, c'est allergique !

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merci oyien
le jeu aux soupapes,je l'ai fait l'an dernier et etait impec
depuis ,environ 2500 kms

par conter,je pense que je vais deposer la rampe dans les prochains temps

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pour le coup,je suis rentrer hier soir avec,30 kms, plus de soucis:plus de fumée bleue,ni au ralenti,ni à l'acc,fonctionnement impecc
je comprend plus rien
mais je pense que si ça reste comme ça pour l été,j' reste la et que cet hiver,je deposerai la rampe
merci askell pour tes info

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Bah, Mikuni, keihiin.... même combat

Vive Solex