Forum 900 XJ et variantes

Génial

Merci Ghostdog ...

Bug.

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

Merci pour toutes les astuces, et pour les photos. Acrémildiou ! ça donne envie de se remonter les manches !


Mais là, je suis en plein badaboum sur la 1300, alors, on peut pas être partout...

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

merdasse! en relisant ton post, je viens de m'apercevoir que je n'ai pas mis de frein filet sur les vis de la cloche...

faut-il que je le fasse impérativement et immédiatement?
j'ai de la loctite bleu fixation "normale" ça ira?

j'ai constaté une petite fuite d'huile au joint du carter d'huile que j'envisagais donc de changer à la prochaine vidange.
du coup, s'il le faut, je vidangerais dès maintenant pour faire ces deux opérations.

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ha! ma yam

Personnellement, je n'ai jamais mis de frein filet et ça ne s'est jamais dévissé .
Le pression des ressorts doit maintenir les vis en place parce que c'est vrai qu'il ne faut pas serrer (0,8 kg/m comme c'est dit plus haut) sinon la vis casse . C'est comme ça et je n'essaye même pas de comprendre pourquoi ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Pour moi j'ai mis du frein filer car j'ai serrer comme il disait ( donc au contact et tres leger serrage ) et comme je suis tres craintif j'ai mis du frein filer, juste pour me rassurer ... au moin je suis sur que ca bouge po ( c 'est dans la tete tout ca ).. Sinon effectivement les ressorts doivent tenir ces vis.

++

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

super le tuto je suppose que c'est pas très différent sur la 650

merci pour ce tuto , ça va me servir

par contre j'ai pas de frein filet sous la main

bon j'ai tout démonté
et remonté les disques

en revanche , les ressorts, je sais pas quand on arrete de serrer !

un idée ?

doit-on voir les ressorts ?
j'ai pas de clé dynamometrique donc si vous avez une valeur chiffré c'est pas simple

merci de votre aide

l'embrayage prend l'air pour le gouter (j'espere que j'aurai une reponse)

Ne serre pas beaucoup !!!Ca ne se dévissera pas, la pression des ressorts retient les vis .
Si tu essayes de serrer, ça tourne tout seul, ça force à peine... et soudain, la vis casse .
Je n'ai jamais compris le phénomène .
On sert à 0,8 kg/m je crois et c'est peu .

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malheureusement,

ça me parle pas trop, y aurait pas une distance approximative entre la rondelle et la cloche par exemple

Alors là, aucun souvenir ...

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Bon alors faut bien suivre hein!!!


Alors vas y tu sers, tu sers, encore un peu.............stop là c'est bon fais les autres pareil


ok ok je



Ha elle est bonne celle là hein..........................

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Moqueur !!!

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Non mais c'est vrai, c'est comme ça qu'il faut faire ...sans vouloir se moquer de qui que ce soit . Bref, feeling ou clé dynamométrique ...

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Ça se serre léger, mais alors vraiment léger
Tu arrive au contact et tu rajoute un quart de tour.... Et c'est même trop !

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.