Forum 900 XJ et variantes

si tu veut des chambre à air passe à la maison je dois en avoir quelques une

y'en a des beau tout fait

http://www.dimensia-techline-boutique.c ... ,3,408.cfm

Pas mal non plus ce système mais je reste convaincu que la chambre a air reste N° 1

 
Quelques autres pistes (voir sous leur photo) :

http://gtr1000.new-forum.net/mecanix-su ... -t2590.htm
 
Dont ça : http://ph.aubessard.free.fr/Moto/GTR14/Mods/Vista.html
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

à priori, pas vu de modèle pour nos XJ...

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Voilà!! ici pour Xj

J'ai un pote qui s'est planté avec ce truc.
Ca a pilé sur l'autoroute et il a pas assez coupé les gaz ... Bien oui, il a sauté sur les freins ... Et il ne pouvait plus agir sur la poignée ... Et dans ces moments là, il faut être très fort dans sa tête pour arrêter d'essorer la poignée de frein pour finir de faire tourner la poignée de l'accélérateur

M'enfin, sur une Pan, vu l'aspect sportif de l'engin, tu ne prend pas beaucoup de risques

C'est pas un mauvais truc, mais méfiez vous des bricolages liés à la sécurité.

De tout façon avec tout les système invoquer ici sur le forum le risque zéro n'existe pas

Tu sais, moi je dis juste méfiez vous de bricoler ce qui est lié à la sécurité. Après, chacun est libre ...

Oui bien sur je n'en disconviens pas, mais moi j'ai rouler + ou - 20 ans avec le système qu'il y avais sur les anciennes BMW avec une vis qui bloque la poignée et je n'ai jamais eu de problème bien sur il n'e faut pas la bloquer au point de ne plus savoir décélérer Juste durcir la poignée c'est tout!!!

Tu as raison stéphane, faut être prudent avec ces trucs là et surtout apprendre à le controler, il m'est arrivé quelques fois, au tout début, ou je ne ramenai pas la poignée à fond, et effectivement quand tu freine et qu'il y a encore un filet de gaz ça surprend

Pour palier à ça et par rapport à l'expérience de ton pote, moi j'ai depuis longtemps adopté le freinage à 2 doigts. Celà te permet et d'avoir une bonne emprise sur le guidon et de pouvoir tourner, dans un sens ou un autre, la poignée de gaz.
Aprés, avec la chambre à air, franchement tu sens à peine la résistance quand tu mets les gaz ou que tu les enlèves. Il y a trés peu de différences de conduite avec ou sans, la chambre à air.
Pour le caractère peu sportif du Pan, je ne dirais pas le contraire, elle n'est pas faite pour ça non plus, mais faut bien admettre que quand j'ai suivi dans les virolos, y a pas si longtemps, quelques uns de mes petits camarades xjistes, bin j'ai pas trouvé à les envier plus que ça. La pan vaut bien les xj dans les petites routes viroleuses voir même un poil de mieux

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Oui Fab mais sur la XJ tu sais bien qu'il faut freiner comme un fou, même parfois mettre les pieds au sol pour que ça s'arrête, donc il ne peuvent pas adopter le freinage à deux doigts.



Normal, c'est une HONDA.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Provocateur

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Ben pour moi la Xj freine super bien par rapport a mon ancienne BMW r100rt de 1978 qui ne freinait pas mais te ralentissait et je tapais le 190 km h avec
Vitesse que j'ai pas encore fais avec l'Xj au faite quelle est sa vitesse maxi a l'Xj 900

La vitesse la plus rapide de la xj est la marche arrière non




210/220 normalement

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