Forum 900 XJ et variantes

Voila le principe , à continuer

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Salut Bernard,
en fait, avec ce système, il serait tout à fait possible de réaliser une rallonge pour "descendre" les rapports avec le talon, comme en rêve Charles. Bien sûr, il faudrait passer sous le cale-pied pour remonter derrière, mais ce doit être faisable. Qu'est ce que tu en penses?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Tout est possible ,sauf qui si tu rallonge trop le bras de levier sera trop important et cela allongera trop la course pour descendre les vitesses avec le talon .

Il faudrait créer une articulation dans l'axe du repose pied !

Celui que je fabrique c'est en pensant à Charles , serte ,mais aussi à moi qui ai bien des soucis de cheville , pour aller chercher le sélecteur afin de monter les vitesses , la ! plus besoin de tortiller la cheville ,une foi le sélecteur réglé à la bonne position du pieds !!

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Je n'avais pas pensé au problème du bras de levier. Et c'est vrai que ta cheville...

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Je pense que pour Charles cela ne devrait pas être mal aussi , à voir ce qu'il en pense

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J'en pense que Géo Trouvetou a encore frappé!

En tout cas, la tige filetée ainsi présentée a un avantage, c'est qu'on peut l'ajuster à la longueur idéale, en plusieurs essais, alors que celle d'origine on ne peut pas la rallonger, du moins pas facilement...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Bonsoir
La tige filetée ,ne va pas rester comme ça, elle va être raccourcie , équipée d'un bout de durit et un écrou borgne et la patte va être fixée avec deux (2) petites vis .

Rallonger un sélecteur en alu tout est envisageable

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Bonjour
Je viens de faire les premier KM avec le nouveau sélecteur un peut déroutant au départ , 40 ans de pratique moto cela laisse des traces , au bout de quelque KM ,super plus besoin de tortiller la cheville
je pense que je vais ,pour la 3emme fois modifier la fixation pour avoir la partie haute plus sur l'avant et peut être diminuer le passage de la chaussure .

@+
Bernard

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Et maintenant, les commandes à palettes au guidon !

J'ai hâte de voir le tout fini !

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Super! En plus, la platine entre les 2 "tétons" permet de bien caler le bord du pied. Doc' Trouvetou a encore frappé

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Trop classe!
Moi je cherche une idee pour abaisser un poil les reposes pieds, j ai les jambes un poil trop pliees et j ai des crampes dans la anche par moment. Si tu as une idee je suis preneur.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Ca ne doit pas être dur à faire, mais faudra décaler ton sélecteur et ta pédale de frein; Pour la 2ème, ça risque de lui donner une drôle d'allure!

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En meme, je pense que 2 ou 3 cm, ca devrait suffirre, mais par moments, j en chie, je suis oblige de mettre debout, et ca fait flic !

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Bonsoir

Descendre les reposes pieds il faut dessouder les fixations en U et les ressouder plus bas en intercalent un bout de fer plat (20 à 30 mm maxi) , et ensuite régler les commandes .

PS: moi c'est pareil pour les crampes, à la hanche gauche
@+
bernard

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