Forum 900 XJ et variantes

 
C'était bien celle-ci effectivement. Sur le papier très bien mais à l'usage que de soucis.

Un jour peut-être une 1 000 rustique en seconde moto.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Une 1000 SP par exemple.....

Moi ce serait plutôt une 850 T3 .

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Mon ancien chef avait une Nevada dont il avait été très satisfait, puis s'est offert peu avant son départ en retraite une California 3 : il a eu beaucoup de soucis liés semble-t-il à des défauts de fabrication sur l'arbre à cames... (remplacé à plusieurs reprises, avec de grosses difficultés à faire prendre l'opération en compte dans le cadre de la garantie...)

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Il est vrai que l'on achète pas une Guzzi pour sa fiabilité, quoi que certain on un peu trop tiré sur l'ambulance concernant sa réputation...
Mais c'est vrai qu'elles ont un sacré caractère , et ça , j'aime

Un an après l'embrayage, gros problème de boite...bloquée en première.
Démontage et constat


Pas de casse, ouf... Beaucoup de limaille de fer????
Après un gros nettoyage


J'ai trouvé la pièce qui manque, plutôt les deux pièces.
Ce sont les deux demi clavettes qui ce monte dans la gorge de l'arbre primaire.
Elles servent à comprimer l'empilement de rondelles.

Commande des pièces, 35€. Pas trop chers vu que la boite de vitesse est introuvable. Une en Californie à 2500€ sans le port
Le problème, deux références ne sont pas dispo, un mois de délai.
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

Des nouvelles du basset 13 pouces ex TEAM KORRIGANS
Salut,
après quelque mois de remise en état du basset, ça avance pas mal.
Photo de l'origine

Cette semaine

La fourche est revue en totalité, les amortisseurs sont remplacés et révisés, les sorties d'échappement 4 en 1 sont en cour de finition. Les plaquettes av neuves ne sont pas encore montées mais sur l'établi. J'ai reçu hier, un compte tour avec un support à adapter...

Encore pas mal de taf, mais ça prend déjà forme.
Seb

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Salut,
Ça avance, le pot sortie AV est fini, le compte tour est réparé, il me reste le câble à raccourcir.



Ferrari
Seb

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Ça avance




Il reste,
Finir le freinage, changer les maîtres cylindre
Finir le garde boue
Commandes reculée, frein intégrale et commande de vitesse
Main courante
Révision moteur...

Seb

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Salut,

un pot sorti AV sur un panier sortie AV c'est pas un peu risqué ?

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Salut,
Ce n'est pas moi le singe
Il me reste à fabriquer toutes les poignées pour que le singe puisse ce tenir. Cela permettra justement d'être trop prêt du pot.
J'ai également mis de la bande thermique sur les tubes supérieurs et le pot.
Attention, de toute manière, c'est toujours très chaud pour le singe.
Seb

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beau boulot !! j adore , et pour une fois que ca ne parle pas café racer !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

C'est clair !! c'est du bon taf, ça !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

effectivement c'est nettement moins dangereux du coup

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Salut,
Point sur les travaux en cette fin d'année
Il restait,
Finir le freinage, changer les maîtres cylindre J'ai toutes les pièces et les raccords, le montage est en cour.
Finir le garde boue. Il est en place, il me reste le brassage et les finitions avant peinture.
Commandes reculée, frein intégrale et commande de vitesse
Main courante C'est fini, il me reste à la mettre en place.
Révision moteur...


Les gouttières


Le bac à huile

Les maîtres cylindres

La suite bientôt.
Seb

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Pitain c'est vraiment bien !! Finition usine !! bravo !

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