Forum 900 XJ et variantes

bonsoir à tous
Sur XJ 750 1984 ma pédale de frein descend et remonte très difficilement debout dessus pour quelle descende et au grand tournevis en appui pour la remonter !!
est ce que je peu graisser la biellette simplement et pour cela comment la sortir de sont emplacement ??
je voudrai juste la sortir un peu pour cela car il faut tomber le bras oscillant pour la retirer complètement
Merci d'avance

Je pense qu'en virant les amortos et en relevant le bras oscillant à fond ça peut passer. Ya des chances que ce soit le maître cylindre qui soit bouché par la merdasse.

Mais déjà essaie de faire bouger l'axe en l'arrosant copieusement de wd40. Peut être que c'est grippé de ce côté là aussi.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

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---> XJ 900 31A (1983) <---

merci pour les conseils Oyien pour le maitre cylindre je l'ai désaccouplé de la pédale ce n'est donc pas lui qui coince ça reste toujours aussi dur à bouger malgré le WD40,
je vais tenté de sortir la biellette de commande en tapant dessus au moins la faire bouger de qq centimètres pour la graisser mais je bosse dehors alors je vais attendre un peu que la pluie cesse!!!

Cela ne passera pas, 5 à 8mm de déplacement latéral, après on bute sur le bras oscillant.


C'est recommandé mais de tout façon cela manque de graisse...
Nota : il n'y a aucun joint alors il est recommandé de ne pas trop insisté au Karcher de ce coté là.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Merci à vous je crois que c'est bon après le WD40 plus du nettoyant dégraissant en pagaille depuis hier et les aller retour de haut en bas et de bas en haut on eu raison de la biellette qui est à nouveau libre de tout mouvement ma pédale revient enfin seule avec le ressort de rappel trop bien je vais enfin savoir ce que vaut le frein arrière de miss XJ

Cool Tant mieux. Désolé pour le faux conseil, du coup. Après, sortir le bras oscillant c'est loin d'être insurmontable.

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Plutôt 20 mm environ, la roue arrière bute sur le garde boue.


La solution :


Démontage du garde boue arrière pour remonter la roue le plus haut possible. L'axe sort sans ploblème.


Je plaisante, il suffit de démonter la roue arrière.

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Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
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Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

bon ben tout va bien j'ai du frein!! enfin ça roule en confiance merci à tous pour les commentaires!! bonne route avec le laisser passer bien sur !

Aaaah ben du coup je ne disais pas de connerie !!

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