Avant toute chose préparer une bouteille, y ajouter un tuyau transparent que vous trouvez dans le rayon aquarium de vos magasins préférés. Ce tuyau doit pouvoir ce fixer sur votre vise de purge..
1) nous allons commencer par l'étrier de gauche :
*Enlever le cache noir :
* Enlever l'étrier de la fourche.
Avant de desserrer les écrous tapoter dessus avec un marteau pour enlever la rouille et desserrer les écrous. Pour sortir l'étrier pousser un peut en bas ensuite en haut etc. ... si il ne sort pas, prendre un mailler taper en bas ensuite en au haut etc...
* Enlever les deux goupilles de sécurité :
* Retirer les deux goupilles de plaquettes :
* Sortir la tolle anti bruit :
* Extraire les plaquettes :
2) Dérapage des pistons :
Dans un premier temps essayer de freiner doucement pour faire sortir les pistons (mettre une petite cale en bois pour éviter que les pistons sortent complètement). Si rien ne ce passe, mettre un coup de dégrippant attendre 1 minute et réessayer de freiner. Rincer le tout dans une bassine rempli de liquide vaisselle et frotter avec une petite balayette.
Ensuite prendre un pinceau et du liquide de frein et nettoyer chaque piston, les rincer encore une fois et pour finir frotter avec un papier à eau pour finition carrosserie, rincer encore une fois sécher le tout et mettre un petit peut de graisse sur les pistons. La vous avez des pistons tout beaux tout chauds ...
4) Repousser les pistons et remettre les plaquettes :
Brancher la durite à la vis de purge et desserrer cette vis
Prendre un outil le plus plat et fin possible et appuyer fortement de chaque cote de l outil pour repousser le piston:
Une fois légèrement écarté prendre un morceau de bois et appuyer de chaque coté comme un bourrin (aucun risque d abimer le piston) :
Une fois les pistons repoussés complètement, refermer la vis de purge.
Maintenant refaire comme dans l'étape 1 mais à l’ envers. Remettre les plaquettes, la tollé anti bruit, les goupilles de plaquettes, les goupilles de sécurité et enfin le cache noir. Remonter l'étrier sans oublier de graisser les écrous.
C'est à vous de jouer pour l'étrier droit. :bronze:
5) Purger le système de frein.
Avant toute chose, poser des chiffons autour du bocal de liquide de frein avant de l'ouvrir pour protéger votre peinture.
À propos de notre bouteille en plastique :
Il faut toujours verser un peu de liquide au fond de notre bouteille. Car le tuyau plongeant dans le liquide va se remplir au fur et à mesure de la purge. En cas de mauvaise manip, on fera remonter du liquide dans l'étrier et non de l'air, ce qui évitera de tout refaire.
* Etrier gauche :
Mettre le durite sur la vis de purge :
Ouvrir le bocal de liquide de frein :
S’il reste du liquide de frein à l'intérieur du bocal prendre une petite seringue ou pipette pour le retirer (ATTENTION ! Au fond du réservoir se trouve l'orifice d'aspiration et il doit TOUJOURS rester du liquide au dessus de cet orifice : sinon, on fait entrer de l'air dans le circuit).
Pomper doucement (3 à 4 fois) sur le levier de frein pour qu'il durcisse et, tout en maintenant la pression, ouvrir légèrement la vis de purge, vérifier la présence ou l'absence de bulles d'air dans le tuyau transparent et RESSERRER la vis AVANT que le levier n'arrive en butée.
Pomper, desserrer, resserrer etc. jusqu'à ce que le niveau dans le bocal soit descendu à quelques millimètres au dessus de l'orifice d'aspiration. Remplir de nouveau le bocal et pomper desserrer etc... Jusqu’à ce que le liquide évacué soit du liquide neuf et qu'aucune bulle d'air ne sorte. Pour l'étrier gauche il faut remplir le bocal environ 4 fois et pour le droit une fois suffit.
Une fois plus aucune bulles remettre le bon niveau de liquide dans le bocal :
Remettre le joint et le couvercle du bocal.....
Si malheureusement vous avez deux bras gauche et qu'il reste quelques bulles d'air comme moi
Faire une purge dite longue :
Ouvrir votre bocal de liquide de frein, pomper doucement 3 à 4 fois, mettre un serflex ou une corde etc... Pour maintenir la pression et laisser le comme ca toute la nuit (pour moi le lendemain le freinage était au maxi de ca forme)
Ou faire une purge inversé :
Il suffit d'ouvrir son bocal de vider un peut de liquide de frein, en ayant protéger tout le tour avec des chiffons. Ensuite Adapter notre tuyau transparant sur une seringue. Mettre du liquide de frein dans la seringue, brancher celle ci sur la vis de purge. Maintenant desserrer la vis et injecter le liquide de frein. Toute les bulles restante vont remonter dans notre bocal .....
malgré leur équipement de pro, donc là ça vaut le coup de le faire soi-même).
