Forum 900 XJ et variantes

quel joli travail , on dirai un moteur neuf, bravo . patience et passion doivent etre la clée de ce résultat

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Les montagnes blanchissent, moi aussi

C'est sur que ça va être beau

Bravo !
Attention au soufflet de cardan qui se déchire assez facilement si on l'accroche au remontage .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Le soufflet, c' est justement pour ne prendre aucun risque que je demonte le bras pour le remettre , même si j' en ai un ou deux d' avance je vais pô prendre le risque de voir si ça passe comme ça ....
ça veut dire aussi que si j'dmonte le bras, je vais me sentir obligé de le repeindre ...... j'voulais le faire qu' en fin d' année ...

Vais même pô avoir le temps de bosser d'ssus ce week end ... fais ch---....

(là j'part dans 10mn chercher ma 4eme becane, une vieille DTMX ..... mais demain communion ... ...)... p't etre cette nuit, j' ai rien de prevu a part dormir !!!

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Vu l'heure de certain message que j'ai reçu tu dors quand!!!!!!!!!

Nan faut que tu terminnes le tous cette nuit!

Bon je sors surtout qu'il est sympa (j'attend son radiateur mais chuuuuut)
Je

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Chuis pas chez moi là (pour le suivi du colis), mais c' est parti jeudi (ou mercredi chais plus, en même temps que la vis de purge de bird' en tt cas)...
bon, j' ai ma DTmx... ... j'vous ferais des photos (même si ça interesse personne vous subirez qd même)... ...
mais faut pas croire, ça m' arrive de dormir... quand j' ai rien d' autre a faire ...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

J'attends les tofs de la DTMX
j'en ai eu une neuve en 1978 je crois, elle était noire et pétait le feu, je l'avais un peu modifiée en enduro

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Le courage de ton ennemi te fait honneur.

Mieux vaut vivre un jour comme un Lion que cent ans comme un mouton.

+1

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

Je la laisse chez ma soeur, dans les Vosges, pour les ballades sur petit chemin ... en discutant avec le gars à qui je l' ai achetée, c' est une 1ere main, ses parents lui avaient acheté en 1983 quand il faisait ses études sur Paris... il a fait l' Angleterre avec, l' Italie, une bonne partie de la France : 60.000 bornes compteur...
Et c' est une version Espagnole, differente de celle prevu pour le marché Français ... je vous ferais les photos mardi ou mercredi ... en attendant je vais aller attaquer miss XJ ...

V'la deja les photos de l' annonce :



J'pense que vous verrez la diff' avec les suivantes (même si je compte pas m' investir enormement dedans je vais faire un minimum)...

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Tite pause ... je ne sais pas si le moulin va demarrer aujourd'hui (j'vais quand même essayer)... il me reste plus grand chose a faire (branchement du faisceau, serrage du radiateur & remplissage d' huile et les echappement !!!)... mais hier en voulant remettre mon couvre culasse, me suis dit "tu peux pô r'mettre un truc aussi degueu' !!!..."...


alors me suis bien amusé cet aprés m' ...

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joli boulot
j'me souvenais plus qu'il était aussi gros le moulin de la DTMX
en tous cas mes compteurs n'étaient pas comme sur celle-ci, c'était deux cadrans ronds

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Si si ... c' est le reservoir qui fait cet effet ... une fois oté, le moulin ressemble comme deux gouttes d' eau à celui d' une XJ ... ...
Pour la difference esthetique, je pense que c' est parce qu' il s' agit de la version Espagnole (dixit le proprio)... il m' a bien dit, chez Yam ils ne connaissent pas le type, faut insister pour qu' il cherchent dans leurs archives ... je pense aller faire un tour chez Yam en fin de semaine pour en savoir + sur ce modele (je vais deja faire des recherche avec le type sur le net, voir ce que je trouve... qd j' aurais recuperé la cg chez ma frangine...)...

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ça tourrrrne !!!

c' est parti au bout de 3 ou 4 coup de démarreur ...

juste 2 p'tits probleme a regler :

une durite du radiateur bloque avant d' etre serrée comme y faut (certainement une merde au fond du filetage... sinan pas grave j' en ai d' avance).... mais ça m' a degeulassé l' avant !!!

les carbu 3 & 4 fuient par le trop plein .. les flotteurs on du se coincer

mais ça TOURNE !!!!! je dirais même ça ronronne (un peu fort ... a pas d'silencieux)...




Aprés une p'tite pause café, les carbus ne fuient plus, et la durite de radiateur , apres simple soufflotage dans le filatage, c' est bien remise !!! Plus qu' a faire la synchro, a remonter la carrosserie et a essayer ... restera le nettoyage des jantes, le bras arriere a deposer pour remettre se satané soufflet et voir les freins (changement de disque & du liquide)... je devrais pouvoir en profiter ce week-end pour aller dans les Vosges (sous conditions de beau temps)...

Je ferais le reste a mon retour ...

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Bravo et encore chapeau bas!!!!!!

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J'viens de remettre les silencieux ... bin, ça porte bien son nom ces betes là !!!
comme y a eu de l' huile et de l' essence sur le sol, il faut que je nettoie cela avant de continuer quoi que ce soit, ça permettra de voir si y a qq chose qui coule ou non ...

VIVEMENT DEMAIN que je la finisse !!! (ou t' etre ce soir ... parce que là y a pas mal de gaz dans l' atelier (entre ceux d' echappement, les peintures qui chauffent et les huiles qui brulent , beurk...) , j'tiens pô a m' intoxiquer ... depuis le temps que j' ai prevu de monter des tubes avec extracteur a mettre aux culs des echappements, s'rait p't etre temps que je le fasse ...

prochaine étape : photos de la bête quand elle sera remontée ...

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