Forum 900 XJ et variantes

Voilà 2 ans que je roule avec cette moto. Je pouvais bien lui offrir un petit cadeau.
Lors de l'achat, elle était équipée d'un porte paquet qui à laissé des traces sur la coque arrière et de clignos pas beau du tout. Autant essayer de tout remettre d'origine, non ?

Nous allons donc lui refaire une petite beauté de ce coté là.

-on retire les clignos et ponçage du verni:


-on rebouche les trous et accros divers:



Je viens d'envoyer la pièce tel quelle en peinture chez un pros car le coût pour le faire sois même n'était pas avantageux.

La suite samedi donc.

Voici donc une petite photo avec la pièce repeinte:



Merci diablo27 pour ton colis. J'ai trouvé des clignos d'origine dans une casse.

Beau travail, mais les projections sur le chien sa fais pas bien

beau travail cela fait mieux avec les clicno d origine a bientot

_________________

le diablo et sa moto un chevalier des temps modernes

Ah, ça c'est ma petite canelle, une jack russel de 2 ans trop mignonne. Toujours là où il ne faut pas, dans l'atelier à mâchouiller mes tournevis... Elle est vraiment cool pour un jack. On la surnomme Doc Gyneco...

ta canelle elle ressemble à la mienne tout pareil dans le style.
mais en plus jeune la mienne (7 mois)

_________________
900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

beau boulot ,

_________________
~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

j'allais le dire.
Combien pour la bricole du peintre
pat le zen

J'ai livré la pièce poncée et trous bouchés au peintre mais il a quand même ajouté une couche d' apprêt.
La peinture (apprêt, ponçage, peinture noire et vernis) m'a couté 60 euros.
L'autocollant c'est moi.

Correct
pat le zen

D'autres photos:





Il y a encore beaucoup de choses à revoir.

Voici ce qui à été fait depuis son achat (2 ans bientôt):

-découpe de la bulle haute (trop de remous sur le haut du casque..depuis c'est mieux)
-pneu ARR. neuf,
-vidange et filtre à huile,
-2 silencieux neufs,
-installation d'une boite à fumée d'occasion en meilleur état (from USA please !!!)
-rénovation des étriers et vidange freins avant et arr.,
-durite avia à l'avant,
-décapage du vernis et polish des différents carters du moteur
-vidange fourche,
-peinture béquilles,
-embouts de guidons neuf,
-pose d'une bavette ARR non coupée,
-réparation/peinture de l'arrière avec pose de clignotants d'origines.


A venir:

-décapage et polish des platines repose-pieds ARR
-pose des clignotant d'origine avant
-pose d'un sabot
-polir/rénover les collecteurs (mais je vais sûrement devoir les changer car ils sont biens piqués)
-rénovation des jantes
-disques et plaquette

La moto tourne comme une horloge, démarre au quart de tour et est très puissante. Je ne toucherai donc pas au moteur, sauf si des soucis apparaissent.

Salut willmodelisme tu fais du très beau boulot . Avec quoi tu as décapé le vernis et fais le polish ?
Car sur la mienne le vernis est pelé et l'alu piqué si je pouvais faire pareil ça serai le pied

J'ai décapé les vernis avec du Restom®DVA 4030

Restom®DVA 4030 est un DÉCAPANT très puissant pour toutes peintures et vernis même s’ils ont été cuits au four.

Puis j'ai nettoyé l'alu piqué corrodé avec Restom®DDM 2050 qui décape, dégraisse et désincruste l’aluminium, le zamac, le bronze et les alliages légers même oxydés en leur redonnant leur aspect naturel d’origine.

Voir sur le site http://www.restom.net

OK merci du renseignement

Il parle comme une plaquette publicitaire! T'as des actions chez restom? Très bons produits!

PS: Tu as viré ton garde boue AR qui était découpé, tu l'as toujours? Si oui ça peut m'intéresser, car je me refuse de détériorer la moindre pièce d'orrigine...

_________________
900 XJ 31A 1984
125 TY 1K6 1979
125 BULTACO Lobito 127 1974
450 EXC 2003