Forum 900 XJ et variantes

cool

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Bonjour,
Je suis également à la recherche d'une solution de remplacement pour ce satané porte-fusible d'origine qui vieillit mal (cosses cassées).

J'en ai trouvé sur le net, mais la hauteur de l'ensemble me laisse perplexe (environ 40mm), alors qu'en mesurant, j'estime qu'on a droit à 25, voire 30 mm de hauteur.

Des retours d'expérience à ce sujet ?

Merci
Laurent - 900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

A tout de suite...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bonjour Alain D,

Je pensais à la présentation

Mais étant au boulot, je ne peux pas la faire décemment lol

Ce soir, promis !!

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Pas de blèmes, çà marche !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Fait pas fuir les nouveaux Alain, en plus il a une XJ............ LUI.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Voilà ta réponse en image. Ma boit à fusib' sur ma moto





Donc, selon les paralaxes des photos, entre 3.5 et 3.9 cm d'épaisseur.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

T'as raison, faut le chouchouter ce nouveau !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci oyien pour ta réponse

Pour info, j'ai trouvé un site ou le boitier coute 5 €uros, port gratuit. Alors pourquoi s'embêter à faire les magasins !!

http://www.gt2i-classic.com/resultats_r ... te+fusible

Voir les conditions de vente pour le port :

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Le porte fusible s'installe très facilement, il ne dépasse pas. Tu le trouves entre autre chez narbonne accessoires. Je te déconseille les cosses. Je trouve que c'est mieux de souder les câbles. Avec le temps, ça se corrode moins vite.

J'édite pour rajouter le lien :
viewtopic.php?t=5910

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Je pense effectivement souder sur les cosses & protéger avec de la gaine thermo-rétractable

Le boitier est déjà commandé, pour 5 €uros port compris.

Je n'ai besoin que de 4 emplacements.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

J'ai un boitier avec cosse similaire, aucun problème particulier, j'ai utilisé des cosses 3M de qualité.

Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

moi j'ai essayé de souyder. J'ai jamais réussi à faire un truc propre et de plus, les soudures on tendance à casser avec les vibrations. (je pense que je n'avais pas un plomb adapté, non plus)

M'enfin bon. Avec les cosses, changement de boite en 15 minutes montre en main démontage et remontage compris et ça ne bouge pas.

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mes anciennes motos

Normal, il faut prendre de l'étain
La teneur est différente pour de la plomberie & de la soudure électrique ou électronique, ainsi que le % d'agent décapant inclu dans le fil de soudure



Pratique pour un arrêt aux stands express !!

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Aaah... Un connaisseur.

Je pense que ce que voulait dire Oyien c'est que ça soudure n'avait pas le bon ratio Plomb/Etain par rapport au problème de vibration. Le plomb étant plus souple que l'étain donne une soudure moins cassante.

Le problème qu'il rencontre pour faire une soudure propre sur le faisceau de l'XJ est quand à lui dû au fait que les fils du faisceau étant très agés sont très oxydé au point que les décapants contenu dans la soudure ne sont pas suffisamment éfficaces.

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Boyscout... Toujours prêt...