Forum 900 XJ et variantes

salut les gens ,
alors voila ayant récupéré la belle de dom j'ai commencé la remise en route avec l'aide de ce bon petit jf
il s'avéré qu'il n'y avait pas d'allumage en sachant que dom avait refais son faisceau elle ne voulais pas remettre en route , on as donc changé ce faisceau par un autre et la allumage mais pas de démarrage, donc revérif et un relais grillé changé et c'est reparti
mais la on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes l'échappement du cylindre 4 ne chauffant pas comme il devrait on a donc décidé de demonter les carbus et la on a vu qu'un dépot de nettoyant carbus s'est fait dans les cuves et certains gicleurs étaient bouchés
donc reparti pour un démontage et un bon renettoyage
mais a votre avis
y a t il une relation entre les carbus (crappés car ils étaient très sales ) et le fait qu'elle tournait sur 3 pattes sachant qu'il y avait quand meme de l'essence dans les 4 cuves
merci d'avance

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xj cro-magnon : 900 XJ 31 A de 85 hé bein voila !
xj des cavernes : 900 XJ 58 L de 87 Caaaaaaaaaapitaine Caverrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrne !

aaaah ben vi !! si les gicleurs étaient bouchés ils ne giclaient plus !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

pouvez vous me dire ou je dois m'adresser pour un passage de ma rampe a l'ultrason et combien ça me couterait
merci encore

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xj cro-magnon : 900 XJ 31 A de 85 hé bein voila !
xj des cavernes : 900 XJ 58 L de 87 Caaaaaaaaaapitaine Caverrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrne !

A part concess, certaines casses moto sont équipées et le font (c'est le cas chez moi en tout cas).
Par contre faut démonter toute la rampe. Quand au prix... Je ne saurais pas dire, sûrement pas grand chose.

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Cà dépend uniquement de la taille de la cuve de l'appareil.
Démontage si petite cuve et inutile si c'est une grande.
Une photo prise là: http://www.motoservices.com/reparer-mot ... k10233.htm

Attention, le prix indiqué à gauche de la photo est pour une synchronisation.
Pour la rampe , c'est:
Coût : 75 € (Juillet 2010)
Temps : 1/2 journée quand on sait faire.



PS: je n'ai qu'une petite cuve, donc démontage et c'est forcément assez long à faire.
Si on veut "chiader" les niveaux de cuve, on peut y passer la journée à faire tout çà .

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ok mais a part a l'ultrason auriez vous une méthode maison avec un bon produit qui décrasse comme il faut

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xj cro-magnon : 900 XJ 31 A de 85 hé bein voila !
xj des cavernes : 900 XJ 58 L de 87 Caaaaaaaaaapitaine Caverrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrne !

Le plus efficace que j'ai trouvé est du nettoyant carbu en aérosol.
Le jus de citron chauffé est une autre méthode, mais que je ne trouve pas aussi bien.

Un lien au hasard du net:
http://www.marthy-destockage.com/articl ... rateur.php

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ok merci askell je pensais au citron mais je vais plutot me tourner sur le nettoyant en aérosol je pense que ce sera mieux

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xj cro-magnon : 900 XJ 31 A de 85 hé bein voila !
xj des cavernes : 900 XJ 58 L de 87 Caaaaaaaaaapitaine Caverrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrne !

salut , y a ce lien là aussi sans demontage : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... motul.html

juste une petite précaution en cas de traitement du réservoir avec le kit restom
bien vérifier qu'il n'y a pas de solvant de type xylène dans ce produit
ben sinon, adieu la resine
pollux

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900 xj 58L 1989