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Dicout92
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MessagePosté: 18 Avr 2010, 10:50 
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peflo a écrit:
bon je me suis lancé, j'ai commandé le kit chez un marchand anglais (lien trouvé sur le forum)
c'était pas trop cher, je croise les doigts et vous tiendrais au courant s'il fonctionne bien sur ma 4bb :sm9:


Bon alors Peflo, tu l'as reçu ton kit depuis ? il va sur la 4BB ou la 58L ? :wink:

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MessagePosté: 18 Avr 2010, 11:44 
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Dicout92 a écrit:
peflo a écrit:
j'ai commandé le kit chez un marchand anglais [...] et vous tiendrais au courant s'il fonctionne bien sur ma 4bb :sm9:
alors Peflo, tu l'as reçu ton kit depuis ? il va sur la 4BB ou la 58L ? :wink:
@ Dicout : Peflo semble malheureusement avoir décidé de ne plus fréquenter le forum depuis qques mois... :?
Cf. http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?t=9475

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Dicout92
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MessagePosté: 18 Avr 2010, 11:56 
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Merci de l'info Krash test, je l'avais lu mais ne m'en souvenais plus ..
et la cheville ça va ?

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Krash-Test
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MessagePosté: 18 Avr 2010, 12:14 
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Dicout92 a écrit:
Merci de l'info Krash test, [...] et la cheville ça va ?
Bcp mieux, merci ! :)
(même si je vais en avoir pour plusieurs mois encore pour une récupération complète :?)
Je suis même allé le week-end dernier jusqu'au centre co avec la XJ pour faire le plein ! ;)

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Dicout92
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MessagePosté: 29 Avr 2010, 12:09 
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j'ai démonté mon robinet d'essence pour voir s'il y avait une saleté, du fait que ça fuit un peu sur on.
Première surprise, j'ai pas de ressort .... :shock: d'où ma question, où c'est-y que j'peux en aketer un ?
autre surprise, les joints de la membrane sont morts :( donc il faut que je commande un kit pour 4bb ça n'a pas l'air de fuir pour l'instant ...
enfin, quand je souffle dans le tuyau de dépression, ça coule en on, en réserve, mais rien sans souffler sur pri ....
merci de vos précieux conseils !

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Alain D.
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MessagePosté: 29 Avr 2010, 12:30 
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Dicout92 a écrit:
j'ai démonté mon robinet d'essence pour voir s'il y avait une saleté, du fait que ça fuit un peu sur on.
Première surprise, j'ai pas de ressort .... :shock: d'où ma question, où c'est-y que j'peux en aketer un ?
autre surprise, les joints de la membrane sont morts :( donc il faut que je commande un kit pour 4bb ça n'a pas l'air de fuir pour l'instant ...
enfin, quand je souffle dans le tuyau de dépression, ça coule en on, en réserve, mais rien sans souffler sur pri ....
merci de vos précieux conseils !


Pour le ressort, t'as plus qu'à faire une demande dans 'Recherche de pièces' (y'a sûrement un robinet en morceau qui traine...).

Pour le kit, voir chez www.wemoto.com par exemple.

Faut pas souffler dans le tuyau 'dépression' ! Faut aspirer ! :lol: :lol: :lol:

Rappel :
- position RES et ON, rien ne coule si on n'aspire pas
- position PRI, çà coule tous le temps.

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Dicout92
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MessagePosté: 29 Avr 2010, 18:03 
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Alain D. a écrit:
Faut pas souffler dans le tuyau 'dépression' ! Faut aspirer ! :lol: :lol: :lol:

Rappel :
- position RES et ON, rien ne coule si on n'aspire pas
- position PRI, çà coule tous le temps.


et en plus c'est ce que j'ai fait, j'ai bien aspiré :oops:
faites ce que je fais, pas ce que je dis :lol: :lol:

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Alain D.
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MessagePosté: 29 Avr 2010, 19:31 
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Dicout92 a écrit:
et en plus c'est ce que j'ai fait, j'ai bien aspiré :oops:
faites ce que je fais, pas ce que je dis :lol: :lol:


Je comprend, t'as bricolé avant l'apéro et écrit après. Ceci explique cela ! :lol:

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Dicout92
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MessagePosté: 30 Avr 2010, 13:08 
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ça sent l'homme d'expérience ! :lol: :lol: :lol:

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Alain D.
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MessagePosté: 30 Avr 2010, 19:10 
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Dicout92 a écrit:
ça sent l'homme d'expérience ! :lol: :lol: :lol:


Chut, moins fort ! :sm4: Cà va finir par se savoir... :lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 16 Mai 2010, 08:48 
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Dicout92
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MessagePosté: 16 Mai 2010, 10:46 
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intéressant ça !
tu nous diras s'il y a fuite ou pas :wink:
ça pourrait intéresser pas mal de monde en 4bb :D

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L-B-N
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MessagePosté: 16 Mai 2010, 10:58 
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Cruciforme
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MessagePosté: 17 Mai 2010, 19:00 
C'est souvent moyen moyen ces kits de restauration
J'en ai acheté, refait à neuf en suivant scrupuleusement
Résultat j'en ai racheté un d'occas et ne suis pas le seul dans ce cas

:cry:
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lartist62
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MessagePosté: 24 Aoû 2010, 08:23 
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Localisation: lievin PAS DE CALAIS
Rappel :
- position RES et ON, rien ne coule si on n'aspire pas
- position PRI, çà coule tous le temps. qui disait alain,

peux tu m'expliquer le principe de fonctionnement ?, je pensais qu'il y avait une position fermée !!
donc en position pre ça arrive qu'il y ait une odeur d'essence ?
:wink: :wink: :wink:

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pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
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