Forum 900 XJ et variantes

Et encore, t'as pas essayé une de ses motos

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

c'est p'têtre mieux comme ça... je pourrais avoir du mal à revenir à ma chignole "approximative" après.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Faire de la cuisine te semble simple ... pas moi!
(j'exagère à peine).

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Euh... non plus, en fait.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Bon d'accord, j'aurais dû dire la couture ou l'utilisation des radiographies.

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Mdr

Au pire retire juste tes manchons 1 et 4 et tu devrais avoir un bel accès pour brancher des 2 durites !

Bon, ben c'est bientôt l'heure du roulage on dirait !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Hello tout le monde,
Merci pour les photos des durits!

Me revoici quelques années en arrière..
Et je vais remettre ma moto en marche. (pratiquement deux années d'abstinence!=)) Batterie changée. Après quelques instants, la xj démarre....mais en même temps ou presque, l'essence se met à couler par les 2 durits de trop plein du coté gauche (celui de l'arrivée d'essence du réservoir).
Coté droit, cela semble sec.
Et là je coince! Que faut-il faire?
Merci d'avance

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

Ah le coup des pointeaux fuyards.....

Ben essaye déja de tapoter tes cuves de carburateurs, pour voir si tu peux décoincer tout ça, sinon je crois que tu seras bon pour un nettoyage de la rampe et éventuellement changement des pointeaux et des sièges.

On peut éviter ce genre de problèmes en vidangeant les cuves des carbus lors du remisage de la moto pendant plusieurs mois.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Merci Bacchus je vais m'y coller cet apres midi..
On a besoin de quels outils pour démonter la rampe de carbu?
Je pose la question car la moto est dans un garage à qq km de chez moi donc..il vait mieux prévoir!

J'ai déjà l'acetone, le maillet et le wd40!
Il manque quelques bieres au frais et quelques xjistes!!!
A++

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

Pour les carbus, deux ou trois tournevis cruciformes suffisent, à moins que tu ne sois monté en vis BTR.

Après un clef de 10 pour reculer la boite à air et c'est bon, mais prévois quand même quelques trucs genre pinces etc....

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Tip top je t'enverrai le bruit du moteur en pj si ça marche!

Merci à tout´ pour le resultat des courses

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

Je suis à pied d'oeuvre :

-colliers d'entree de cylindre desserrés (4)
-colliers d'entree de boite à air desserrés (4)

-patte de fixation superieure boite à air desserrée (4 vis)

Faut-il enlever le cable d'embrayage ou ça passe comme ça?
Pas facile à sortir..

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

C'est sorti! Un petit pas pour yamaha, un grand pas pour moi!
Maintenant acetone et soufflette!

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)

Tout est nettoyé! Les cuves fermées..
Maintenant il faut remonter le carbu entre la boite à air et les cylindres...

Par quel coté on commence?
Boite à air ou cylindres?

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Yamaha 900xj 4BB1 (05/91)