Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir

Oui ! le joint existe ,j'en ai déjà changé !!

@+
Bernard

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Bien.

Et donc ? Il y a des références ? Un site ? Un magasin ? Un marabout ?

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

sa m'interrèsse aussi

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Dieu existe, j'en ai déjà changé !

le Joint existe, je l'ai rencontré !



mais c'était il y a bien longtemps toussa...

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Ca c'est vraimenbt très bon !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Normalement ! dans pas longtemps je dois changer des joints sur une paire !
je vais pouvoir faire quelques photos !!??

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un tuto , un tuto

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

N'oubliez pas avant de bricoler, de réviser, d’intervenir sur ces amortisseur, qu'il y a plus de 10bars ...
Restez prudents.
J'en connais un sur le forum qui a failli y avoir un accident très très grave quand la tête de l'amortisseur est partie comme une fusée en passant à 2 doigts de sa tête

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Bonjour

C'est sur , que si tu démonte sans enlever la pression d'air ????

C'est comme démonter un amortisseur de voiture sans comprimer le ressort avec des compresseurs, à un moment il y a quelque chose qui se détend violemment !

@+
Bernard

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Non, t'y es pas.
C'était un accident qui a failli lui couter la vie.
On en a discuté avec Fournalès qui lui même voulait comprendre.
Personne ne sait ce qui c'est passé pour que la tête se détache du reste de l'amorto.
Personne ne connait tout l'historique de l'amortisseur.
La seule chose que je peux affirmer, c'est que les 2 motards qui enlevaient l'amortisseur, ne sont pas des débutants. Bien loin de là.
Tu peux même les considérer comme des mécaniciens talentueux.

Mais ils ont peut être failli êtres victimes d'un apprenti mécanicien qui, croyant bien faire, a bricolé, révisé ou intervenu sur ces amortisseurs...

N'oubliez donc pas que vous intervenez sur des amortos qui ont besoin d'au moins 10 bars pour fonctionner... Faites attention à ce que vous faites. Et si vous hésitez, n'intervenez pas.
A titre d'exemple, une chaudière tourne entre 1 ou 2 bars. Là c'est entre 5 à 10 fois plus...

Berna, j'ai rien contre Fournalès, bien au contraire Pis j'aime bien tes tutos.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Bonjour

A un moment j'ai eu des doutes !

Amortisseur démonté

(Démontage)


@+

Bernard

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Salut,le LHM de citroen a une utilisation bien particuliere meme chez citroen
Es tu sur que ce soit bon dans tes amortisseurs,a tu demandé chez fournales pour savoir si tu pouvais utilisé cette huile hydraulique
Dans mes loingtain souvenir d'apprentissage en mecanique chez citroen le LHM etait assez corrosif si il n'etait pas utilisé comme il le fallait
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Bonjour
Non je n'ai pas posé la question , mais je l'utilise depuis bien des année et pas que sur du Fournales !!
La LHM et une huile hydraulique minérale qui a une meilleure stabilité de viscosité à haute température ! rien à voir avec du DOT !

@+
Bernard

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J'en ai déju vu recommander dans les manouelles pour des fourches, la dernière fois c'était dans une RMT de 1000 Laverda...

J'en ai utilisé, entre autre dans ma XS11 sans y voir de méfaits. Pas étonnant puisque la plupart des suspensions peuvent fonctionnent avec des huiles moteur, donc minérales elles-aussi, enfin en grande majorité depuis les années euh, 1890... Enfin je veux dire pour nos motos classiques !

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