Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous ...

A peine inscrit sur le forum qu'un problème fait déja son apparition sur mon brelon ... ( XJ 750 de 84 )
Avant hier en rentrant de promenade, un bruit apparait, il semble sortir du moteur, mais ou ??

Je vous fait parvenir le fichier audio enregistré ce matin, pour info la bécane à 57 000 km, la courroie de distrib n'a pas été faite à ma connaissance mais il y a moins de 1000km, les segments et jeux aux soupapes ont été fait par l'ancien proprio.

http://www.megaupload.com/?d=9FCWU5RQ
( Pour ceux qui ne connaissent pas megaupload, il faut attendre le décompte et cliquer sur Téléchargement régulier )

J'ai lu quelques topic sur les chaines de distrib, mais je n'ai pas trouvé le cout que cela pourrait me couter en garage.

En esperant vous avoir donné un maximum d'info,
Cordialement,
Tony

PS : C'est peut etre les culbu non ?

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XJ 750 '84

Pour ma part, j'entends plutôt comme une fuite d'échappement ...
Voir entre le collecteur et la culasse. Le montage de joints neufs est conseillé si on démonte l'échappement.
Ce n'est pas une courroie mais une chaine de distribution.
Bizarre le changement de segments à 47.000 kms !

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Déjà, si ta moto n'a vraiment que 57 000 km, la CHAINE !! de distri n'est pas à faire. (si elle a fait un tour de compteur, en revanche..)

Il n'y a pas de culbus sur ce moteur. C'est un double arbre à cames en tête

A l'écoute de ton moteur, il semblerait qu'il lui manque un cylindre. Refais le tourner et dis nous si les 4 tubes d'échappement sont chauds (atention, ça brûle !! )

Par ailleurs, il me semble aussi entendrreun tchic tchic tchic, synonyme de fuite d'échappement au niveau d'une collerette. (au niveau de la culasse, quoi, genre mauvais serrage.)

Bon évidemment, avec juste un fichier son, c'est pas évident, hein... Tout ça c'est sous toute réserve !!

Edité : Bon ben voilà deux avis très proches c'est bon signe, question diagnostique

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Effectivement c'est bon signe.

Je vais aller voir cela et je vous tiens au courant.

Merci pour vos réponses aussi rapides !!

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XJ 750 '84

Je viens d'aller vérifier, j'ai le tube coté frein qui est moins chaud que les autres, je me brule avec les autres tubes sauf celui la qui est chaud mais c'est supportable ... La compression n'est peut etre pas la meme dans chaque cylindre.

Pour la fuite d'échappement, effectivement il y a bien une fuite !!! Et quelle fuite
Un trou trou sur la soudure entre la cartouche et le tube et une fuite a la jonction des 4 tubes en un !!

Pour le bruit, le tic tic tic tic n'est pas un bruit anormal ?

Désolé, je viens de l'avoir et n'y connais pas grand chose ...

Est ce que quelqu'un peut m'envoyer une photo de son collecteur, le mien a l'air bizarre

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XJ 750 '84

Ouh là le gros mot !! Je pense que la différence de t° s'explique plus par un soucis de carburation que par les compressions Si c'est chaud, c'est qu'il y a de l'allumage. Mais si c'est moins chaud c'est que ça ne brûle pas autant que chez les voisins dans le cylindre...



Le tic tic pourrait provenir d'une fuite, mais toute proche de la culasse. Un joint fuyard ou un mauvais serrage.

Un trou dans l'échappement plus loin dans le circuit, comme tu le décris. Ben ça fait juste BROUM plus fort.

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Je viens de re-regarder et je suis passer à coté ... ( je suis nul ) !!!
Il y a un ecrou qui est parti du tube de collecteur coté selecteur ... Le probleme c'est que la tige fileté qui est vissé sur le bloc moteur est parti également


J'ai encore regardé mon 4e cylindre, j'ai demonté la bougie, il y a bien une étincelle ... Est-il possible a mon niveau de verifier la carburation ? comment voir si les 4 cylindres sont alimentés pareil ...

En tout cas merci beaucoup à vous, c'est peut etre peu pour vous mais ca m'evite de passer pour un idiot en concession lol

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XJ 750 '84

C'est bon j'ai remis une vis sur le collecteur, et miracle plus de tic tic tic ! ca c'est une bonne nouvelle !

Ensuite, j'ai été faire 2km, tous les tubes sont brulant ... Je pense qu'il n'y a rien d'anormal, c'est moi qui commence a psychoter !

En tout cas, merci beaucoup a toi pour ton aide précieuse !!

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XJ 750 '84

Super content pour toi
Pour la vérif de la carburation c'est un peu plus comliqué. Déjà, vérifie l'état de tes pipes d'admission. Ensuite, essaie de faire une synchro/richesse mais bon... A vrai dire, si c'était sur ma moto, pers, je commencerais par tomber la rampe de carbus et nettoyer tout ça. Mais ça c'est un peu plus compliqué.

Sur le forum, il y a plein de tutos et de posts à ce sujet. Je te conseille qd même de te faire aider pour un premier démontage.

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ok, je vais jeter un coup d'oeil.

Merci encore

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XJ 750 '84

Tout le sérieux, l'entraide, les compétences et la célérité de ce forum dans ce post !
Grâce à cela, elles ont encore de beaux jours devant elles... nos vieilles
Chapeau à tous les "forumerxjiste"

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

D'accord avec toi !

Je me connecte, regarde le sujet et c'est déjà résolu !!!

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---> XJ 900 31A (1983) <---