Bon, comme il faisait beau, je me suis décidé à regarder des près les fluides etc...
Non bande de médisants, le défaut d'entretien n'est pas de mon fait, il concerne l'état de ma dernière acquisition!
En attendant de tout reprendre (durits avia, etc...) je voulais juste être sur de pouvoir la faire rouler un peu...
Ben voilà! Déjà il a fallu le trounevis à chocs pour ouvrir les réservoirs...
Coté freins avant
Après purge totale ca donne ça
Coté embrayage c'est pas clair!
Y a même à manger là dedans!
Beurk!
C'est mieux!
A l'arrière maintenant!
Ah oui, quand même!
Même traitement
Le filtre à air est ok c'est dèjà ça!
Au fait, avez vous trouvé quelle est ma nouvelle Yam? Ceux qui l'on vue ne soufflent pas ...
Bon, un indice colossal, une dernière photo, faite au flash car la nuit est tombée vite...
Ya un sacré malaise, une belle fuite d'huile! Je regarderai demain d'où ça vient mais si vous avez des idées... J'ai l'impression que ça sent le joint d'alternateur non??
) mais s'il y en a qui ont des pièces pour la chose...
Sinon, un calorstat est plus facile à tester qu'un témoin de tableau de bord, surtout ceux là, très peu précis et qui commencent à dater ... Si ton circuit de refroidissement est propre, et que le ventilo se déclenche bien, tu ne devrais pas avoir de problème de chauffe .