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MessagePosté: 16 Oct 2017, 21:26 
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Bonjour à tous,

Je voudrais changer mon joint de cache-culbu sur mon 41Y...ça pisse l'huile, et comme le dit cache-culbu est bien oxydé, je voudrais en profiter pour le polir.
J'aurais alors quelques questions :
- Sur le net je ne trouve à chaque fois qu'un joint pour 41Y jusqu'à 1984, alors que la mienne est de juillet 89...pourquoi ?... valable aussi pour d'autres pièces, toujours maxi 84....
Et est-ce compatible ? Ceux de 900 aussi ?
- Pour le changement du joint, des recommandations spéciales, ou bien on remplace l'un par l'autre ?

Merci d'avance à tous :wink:

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MessagePosté: 16 Oct 2017, 22:14 
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Salut.
leuji a écrit:
- Sur le net je ne trouve à chaque fois qu'un joint pour 41Y jusqu'à 1984, alors que la mienne est de juillet 89...pourquoi ?... valable aussi pour d'autres pièces, toujours maxi 84....

Immatriculation tardive ? Je pense plutôt une erreur de saisie en préfecture.
leuji a écrit:
Et est-ce compatible ? Ceux de 900 aussi ?

Possible mais pas certain, plus de chance avec un 750 Seca.
D'ailleurs, tu as trouvé ou des pièces pour 41Y ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
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MessagePosté: 16 Oct 2017, 22:30 
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Salut Charlie41,
Immatriculation tardive je ne sais pas, car j'ignore jusqu'a quand a été produite la 41Y... :cry:

J'ai trouvé sur Ebay :
http://www.ebay.fr/itm/TMP-Joint-Cache-Culbuteur-YAMAHA-XJ-750-1984-1985-/221925532756

D'autres pistes ?..

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MessagePosté: 17 Oct 2017, 10:16 
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Sur ton lien on ne sait pas quel est le fabricant (polonais ?), mais il est dit commun aux 650 (avec YICS à partir de 82), 750 11M (Seca), et 750 41Y.

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MessagePosté: 17 Oct 2017, 10:35 
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Oui, il a l'air Polonais...
Etonnant, que le joint soit commun aux 650, nan ?
A ma connaissance il est surtout commun aux 900, non ?
Devrais-je commander plutôt un joint de 900 ?

Y'en a d'autres, genre ça :
https://www.street-moto-piece.fr/joints-de-couvre-culasse-moto/12656-joint-de-couvre-culasse-moto-athena-pour-yamaha-xj750-81-84--3663466121367.html?pk_campaign=cpc|Google%20Shopping|221483001|19038838521|35085034265&gclid=EAIaIQobChMI4PqAg6v31gIVSJPtCh0nYw-CEAQYAiABEgJ1uvD_BwE&pk_kwd=12656%7Cpla#ectrans=1
Mais comme la photo n'est pas contractuelle, ça n'inspire pas trop confiance...quelqu'un connait ce site ?

Sinon y'a Wemoto, mais ça fait cher pour un joint... :
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xj_750/82-84/picture/valve_-_rocker_cover_gasket_seal/

Je suis preneur de conseils et d'avis ;-)

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MessagePosté: 17 Oct 2017, 11:06 
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Un 41Y, (grossièrement) c'est un moteur de Seca monté dans un 31A.
Faudrait voir sur pieces-yam ou CMSNL si les références sont identiques entre le Seca 11M et le 900 31A.

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MessagePosté: 17 Oct 2017, 12:33 
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Allez, j'ai une réponse :
joint pour 750 11M : 5G2-11193-00 ; affectations : https://www.partzilla.com/product/yamah ... 1193-00-00
joint pour 900 31A : 31A-11193-00-00 ; affectations : https://www.bike-parts-yam.com/yamaha-m ... 1193-00-00

Il y a donc bien 3 joints :
- 650 première série (réf. 4H7-11193-00) ;
- 650 YICS et 750 (& 700 Maxim) ;
- 900 tous modèles.

Le Athena n'a pas mauvaise réputation, mais c'est cher au kilo...

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MessagePosté: 17 Oct 2017, 22:32 
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Ok, super, merci Charlie41 de m'avoir aidé ..(pas beaucoup de réponses, heureusement que tu es la...).
C'est drôle, j'ai toujours trouvé que le joint était identique sur les 900 et 750...à vue d'œil.


En fait j'aime autant le commander chez Athéna, c'est le même prix que Partzilla.

Merci encore à toi :wink:

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MessagePosté: 18 Oct 2017, 11:01 
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Hello,

La photo de ton avatar, c'est ta 41Y ?
Si oui, ne t'occupes pas de la date de mise en service, elle est très certainement de 84; J'ai la même à la maison. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et le moteur est un 31A passé de 900 à 750 cc avec des carbus/pipes différents.
Donc, mêmes joints moteur que la 31A.

Rien à voir avec la Séca 750 qui elle, est une base de 650 4K0 avec YICS passée à 750 cc...

@+

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MessagePosté: 18 Oct 2017, 12:25 
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Messages: 3559
Localisation: 28360
Merci pour l'info Ikhnaton.
C'est vrai que c'est le même bloc du 650 au 900, sauf le haut moteur (dont le couvre culasse) depuis l'apparition du YICS.
Je me méfie des petites évolutions qui auraient pu empêcher la compatibilité, par exemple les usinages différents des culasses de 750 et de 900...

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MessagePosté: 18 Oct 2017, 21:51 
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Localisation: Yvelines
Ikhnaton a écrit:
Hello,
La photo de ton avatar, c'est ta 41Y ?
Si oui, ne t'occupes pas de la date de mise en service, elle est très certainement de 84; J'ai la même à la maison. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et le moteur est un 31A passé de 900 à 750 cc avec des carbus/pipes différents.
Donc, mêmes joints moteur que la 31A.
Rien à voir avec la Séca 750 qui elle, est une base de 650 4K0 avec YICS passée à 750 cc...

Hello !!
Oui, c'est mon 41Y en avatar.
Ah bah merci tu me rassures, car c'est toujours ce que j'ai cru, que les moteurs étaient les mêmes que les 900.
Donc même joints que les 31A et...les 58L ?

Voilà ma bestiole :
Image

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MessagePosté: 14 Nov 2017, 10:45 
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Salut
sur ma 750 41Y que je suis en train de refaire, j'avais tout mes joints moteur à changer donc j'ai acheter une pochette complet sur ebay qui provient d'Allemagne dont le joint de cache culbuteur.
tout c'est adapté nickel et contrairement à d'autres pièces ça été facile a trouver.
de mémoire le joint de cache culbuteur seul se trouvait assez facilement également.
après tu as effectivement d'autres site comme wemoto et sinon je commande également des pièces sur louis-moto.fr c'est un site allemand à la base et ils ont ouvert une adresse en france et c'est pas chèr et très bien, en plus la livraison est rapide.
 


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MessagePosté: 14 Nov 2017, 11:00 
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Mon mécano local (pour mon 900) pour le joint de couvre culasse prend du Yamaha. Visiblement il a eu des soucis avec du Bihr et maintenant il n'en prend plus parce qu'il avait été bon pour rouvrir et remplacer le joint neuf mais défaillant.

La différence de tarif n'était pas énorme de mémoire (pour celui-ci tout du moins).

Enfin ça faisait 15 ans et 100 000 km que je n'avais pas fait et ça n'avait quasiment pas bougé (2 pastilles changées parce que c'était ouvert mais rien de très flagrant).
 

 

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MessagePosté: 14 Nov 2017, 12:27 
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Bin voilà tout s'arrange :wink:
Une astuce pour la pose.... un peu de graisse dans la gorge le tiendra en place :wink:

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V, Tonton.
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MessagePosté: 14 Nov 2017, 20:48 
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marante cette photo, on dirait un montage :D
tout est flou sauf la belle :sm3:

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