Forum 900 XJ et variantes

oui pourquoi pas en effet, mais...c'est quoi le tube d'émulsion?

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ha! ma yam

J'imagine qu'il s'agit du puit d'aiguille.
C'est la pièce en laiton où est vissé le gicleur principal.
Enlever la rondelle sous le gicleur et sortir le puit vers le haut (boisseau démonté). Utiliser un chasse goupille et taper doucement.
Nettoyer tous les petits trous.

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bon et bien les membranes de carbus du cousin c'est des vrais passoires...
on compte 2 à 4 trous par membrane....

ch'cousin il veut commander ses membranes chez motorradbay comme moi
je vais lui faire voir le post qui traite de la pose des fameuses membranes à monter soi-même...
histoire qu'il est tous les éléments en main avant de commander.
sinon je suis chaud pour tenter le montage de nouveau.

en attendant on mis des petits bouts de "ruban adhésif de réparation" sur les membranes.

on a vérifié un gicleur et un tamis de puits de pointeau qui était propre, on est pas allé plus loin.

une fois remonté la rampe, essaie sur route... pas d'amélioration réelle, peut-être un léger mieux,
mais le problème reste entier

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ha! ma yam

PEFLO,tu as eus la mème observation que moi pour la page 34 :wink
Je pense qu'il y a une erreur entre le trop plein et l'arrivée d'essence

Oui, c'est inversé. L'arrivée d'essence est bien dans l'alignement des "tubes de jonction" 26 et 27.

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Merci ASKELL pour ta confirmation

ok pour les puits d'aiguille, ils seront démonté très bientôt.
d'ailleurs j'ai remarqué au fond de la cuve un dépôt orangé très fin et , sec,
ce genre de dépôt pourrait bien boucher des trous dans un puit d'aiguille?

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ha! ma yam

J'ai essayé cette moto cet aprem. Elle a tous les symtômes de membrannes défectueuses. Le moteur a de la pèche... quand il veut. Parfois il envoie bien, parfois, il accélère par accoups. On sent que ça a du mal à monter là dedans (les boisseaux). Tout le reste ayant l'air de fonctionner, je présume vraiment que ce sont les membrannes qui branlent dans le mou

De toute façon, la rampe a besoin d'un nettoyage complet. Je n'ai pas vu l'intérieur mais Peflo m'a dit qu'elle avait un peu de de dépot "caramel" un peu partout...

Va encore y avoir du boulot de restau à Beauvais

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Et peut etre la synchro a faire derriere non?

Elle a déjà eu droit à une synchro ya pas longtemps. De toutes façon, après chaque démontage de la rampe, il faut faire une synchro !!

Au passage, j'ai aussi remarqué qu'à chaque dépose du phare, il faut aussi un réglage de phare. Pitain, je viens de rentrer de nuit en éclairant mon garde boue J'avais réglé le phare ya trois jours, mais j'ai réparé ma veilleuse ya deux jours... Le phare est bien monté mais complètement déréglé

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