Forum 900 XJ et variantes

SALUT A TOUS
YA quelques temps j'ai posté un HELPpour sortir un moteur d'une 58l qui est a ce jour remis en route COOLPlein de réponse
Depuis j'ai fouillé dans le peu de matière grise restant dans ma caboche pour pouvoir ,dans la grande solitude de mon atelier sniffffffff ,sortir un autre berlingo de la meule du side que j'ai entrepris et QUELLE ENTREPRISE 3 ans DEHORS SOUS LA FLOTTE sans pour cela rameuter tous le quartier par mes vociferations parceque ça merde pour sortir, voir appeler au secour ou aussi en secouant la becanne parterre (clin d'oeuil OIYEN)pourquois pas sauté sur le moteur pour qui se barre ce CON la
EUREKA
QUAND ON SECOUE LE BOCAL BEN VOILA SE QU'IL EN SORT

UN PALONNIERET SA MARCHE

DEMONTAGE EN IMAGES si ça veu yallé

EN AVANT LES TOFS


[url=http://www.900-xj.com/forum/images/hostingpics/494763PALONNIER900XJ003.jpg][/url]





ET V'LA LE BETE BRUT DE POMME

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

PAS FAIT GAFFE AUX IMAGES C'EST LE BORDEL
FERAI MIEUX+ TARD

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

Très bonne réflexion face à un problème...
Mais bon sang...mais c'est bien sûr...
Observation, réflexion, Application et ...Conclusion.
Bravo pour ce travail.
Le concours Lépine t'attends...pour l'année prochaine...

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

L'idée et la réalisation sont parfaites mais je ne suspendrai pas un moteur d'xj 900 par la culasse. Quand tu vois la fragilité des 1/2 paliers des arbres à cames...

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

l'idée du U est tout simplement lumineuse et géniale !! Bravo !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

TIEN UNE TITOF MIEUX QUE DANS L'AUTRE POST

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

Et la casse d'un 1/2 palier ou d'un faux palier d'arbre à cames ... C'est galère.
ça ne se vend pas séparément, mais avec la culasse.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Absolument. Du coup t'es obligé de courir les casses pour trouver un moteur hs pour piquer les faux paliers... Une grosse galère.

Souvent, quand il n'y a pas d'anneaux de levage sur un moteur, on utilise des sangles.
Puis le moteur est posé sur palette ou cales en bois.

Ça n'enlève rien à l'excellence de ta réalisation

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

PAS DE BLEME l'effort se fait sur les goujons des carters sup et puis a la louche le moteur doit pas peser plus de 100kg divisé par le nombres de goujons une misere a linercie

Tien puisque t'ai gentil t auras une image



ET pi une autre du départ de la restau

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

Ben non, c'est pas des goujons, c'est 8 vis qui sont prises dans les 4 faux paliers et les 4 paliers des 2 arbres à cames. Ces pièces en alu sont très fragiles...


Je me répète, mais j'aime bien les jantes Malherbe

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

ou alors avoir recours à un soudeur alu (pour les faux paliers uniquement)
J'ai eu le cas sur mon ancien moteur.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

De mémoire, je crois que seules des 4 vis près du puit central sont vissées dans des faux paliers.
Les 4 vis extérieures sont vissées dans les paliers des arbres à cames.

La casse d'un palier est plus grave que la casse d'un faux palier.


confirmation en image, trouvée ici : viewtopic.php?p=161238#p161238

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Oui, j'ai écris trop vite. j'ai d’ailleurs édité mon message le temps que tu fasses le tiens.

Oui, pour les paliers c'est plus grave car ils sont montés puis usinés.
Donc chaque palier devient unique.

Bref, grosse gave en cas de casse.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Oui ce sont des vis mauvaise interprétation de ma part ceci dit ce sont des TH de 6mm profondeur de vissage 14mm alors le poids du moteur repartie sur les 8 vis !!!!!
je pense que les tarraudages dans la fonte d'alu doit résister à 12,5Kg de traction individuelles
Quand aux paliers d'AC les demi coquilles sont fixé par 2TH de 6mm aussi dont le filletage utilisé est aussi de 14mm et pour tout cela il doit y avoir un couple de serrage mais j'ai pas été voir le rapport
Je crois aussi que les deux entretoises moulé solidaire au carters d AV on été prévus a des fins de levages
Cela dit il se doit d'ètre prudent dans cette manip pour évité d'ètre dans le M.....E

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point