Forum 900 XJ et variantes

le radiateur d'huile et l'entretoise de prélèvement fixée au moteur par un écrou creux dans lequel vient de visser la vis de la cloche du filtre à huile. Je l'avais enfermé dans un sac en plastique pour éviter de mettre de l'huile partout

la boîte à air

url=http://www.900-xj.com/forum/images/hostingpics/900995BoiteAir01.jpg][/url]

Les fixations de la boite à air (les deux avant sont laissées en place et la vis pour l'arrière se trouve sous le papier cache) quelques unes des fiches à retirer (il y en a deux autres qui ne sont pas sur la photo+ les fils de masse et du démarreur)

url=http://www.900-xj.com/forum/images/hostingpics/528332BoiteAir02.jpg][/url]

l'arbre de transmission et ses fixations



Le blocage de la roue




Prévoir une rallonge pour desserrer les vis de fixation

depose repose du moteur fait hier,
dur dur pour le sortir, bien plus facile à remetre.
bizare, sur ma carte grise, j'ai type 11m, le nouveau moteur est un 11M, et l'ancien était un 1Y il avait peut etre déja été changé???

reste plus qu' 1 petite heure de travail a faire... demain peut etre...

Jusqu'a maintenant, le plus chiant à été de defaire les 4 boulons du cardan, car moteur bloqué pile en face à face avec les boulons coté moteur; et rampe de carbu difficile à réenquillé sur les pipes!

a suivre...

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750 xj, 125 nx transcity
+ charettes à 4 roues et 6 roues

Salut,

11M c'était le Séca...

Les pipes d'admission sont un peu dures à remettre en place effectivement mais on y arrive

V

Etienne

c'est sans doute 41Y le type du moteur, si c'est ça c'est un moteur de xj 750 petit frère du 900

Pourquoi as tu changé ton moteur

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750 41 y de 84

Ca y est! elle est prette!!!

je viens juste de la terminée!

une heure de perdu sur un branchement electrique différent de l'ancien moteur, et 2 heures rien que pour remetre l'echappement ( 4 en un)
mais ca, c''st le manque d'experrience!

mais ça marche !
demain assurance et essai routier!

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c'est bien une 750,
et l'ancien moteur avait serré apres une journée d'utilisation, il avait un bruit d'embiellage qui ne me plaisait pas du tout! ce n'est pas la distribution qui a laché, j'ai verrifié.
l'ancien moteur est tou bloqué

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