Forum 900 XJ et variantes

eeeeeeeeeeeeh TOC
ok

tic tac !! CQFD Je suis d'accord avec Gazengrand !!! ...

En attendant, on sera deux à avoir l'air con si Christophe67 arrive à faire Paris Marseille avec un plein d'essence sur sa 125 !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Eh bhé yen a qui en connaisent un rayon en mécanique Gazengrand.

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Le courage de ton ennemi te fait honneur.

Mieux vaut vivre un jour comme un Lion que cent ans comme un mouton.

Le brevet: http://sgaccess.free.fr/BrevetBougieVenturi.pdf

Le site du garage qui fait cette modif: http://www.c2bs-bougies.com/page/technique.htm

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Boyscout... Toujours prêt...

N'empêche que Moi, j'essaye au lieu de débattre et de parler dans le vide .
Au pire c'est 4€ à la poubelle.
A bon entendeur, salut.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Ah ouais ! à la vue du brevet ça a l'air étudié quand mâme !!

Après tout pourquoi pas !
Seul truc bizare, un moteur à combustion interne est un moteur sans alumage qui fonctionne sur le principe de l'auto allumage (type diesel ou voiture radio commandée) par opposition à un moteur à explosion qui comporte des bougies d'allumage... Sur ce coup je suis PRESQUE sûr de moi. J'attends les réactions !!!

Vos réactions hein !! Je n'attends pas de motueur à réaction paske là !!! alors là !!! c'est pas DU TOUT la même chose

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut a tous, ça pue l'arnaque les bougies du nicois il n'a même pas la franchise de regarder la caméra en face en plus à 100 € le bout le mec il a gagné au loto parce que 6000 gros c...llons de nicois sont deja passés chez Bob l'arnaque.Faites le calcul 6000x100=600000€ et non! vous ne revez pas.A mon avis connaissant TF1(la grande chaine de l'info pour notre bien)ils ne devais pas avoir autre chose à raconter.Enfin comme disant Coluche quand un journaliste........il n'a qu'a fermer sa gueule.

j'ai essayé les bougies à eélectrodes multiples il y a 35 ans, c'est vrai que çà démarre mieux, mais sinon pas de différence vraiment sensible

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De la modération dans l'excés ... et pas d'excés dans la modération !

moi des bougie à électrode multiple j'en ai d'orgine sur une citroen AX 1L
et je vous dis pas la bombe ......
vous imaginez alors avec des simples

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son,
que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con !

Même les brevets pour les trucs les plus bêtes ont l'air étudiés à mon avis ... dans ce genre de démarches on est toujours un peu obligés de pratiquer le coït anal de mouches ! Et d'une manière générale les produits "miracle" (moteur à air comprimé, mécacyl, et sûrement toutes les autres fumisteries du genre qui ont fleuri lors des premières crises pétrolières et que je n'ai hélas pas connues ...) sont aussi toujours très bien expliqués ... histoire de faire la "caution scientifique" du produit !

D'ailleurs sur le site ils parlent de 12% de gain de conso, alors qu'ailleurs c'est 2 litres au cent pour une petite voiture (qui doit donc consommer 20 litres au cent sinon). Et la bougie de 75000 km qui est toute propre me fait bien rire aussi.

Sinon un moteur à combustion interne s'oppose surtout à un moteur à combustion ... externe ! Dont le principe est de déplacer le piston par des variations de température : premier temps tu chauffes le cylindre (par exemple en faisant brûler de l'essence), donc l'air se dilate à l'intérieur et pousse le piston. Deuxième temps tu refroidis le cylindre, l'air se dé-dilate (oui j'ai oublié le mot ) et "aspire" le piston pour le faire remonter. C'est le principe de base mais en fait beaucoup de moteurs de ce type ont été développés, et sont bien plus complexes ...

Un moteur un combustion interne est en fait tout simplement un moteur où la combustion a lieu à l'intérieur du cylindre (4 temps, 2 temps, rotatif, etc ...). Mais à la réflexion peut-être qu'un diesel n'est même pas considéré comme un moteur à combustion puisque comme tu le dis le carburant ne brûle pas mais explose (sans bougie, ça c'est sûr !).

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4BB de 91 (à vendre)
Plus tu accélères moins fort, moins tu avances plus vite. Ou alors vérifie ton allumage. A moins que ce ne soit la carburation ...

D'après le brevet ça ne concerne pas vraiment l'arc mais plutôt la circulation du mélange.

Niveau usinage y'a quand même du taf c'est pas juste un trou sur l'électrode.

Pour les tarifs ça peut ce justifié par le dépot de brevet qui ne doit pas être donné... (si c'est pas une arnaque bien entendu)

Je vais tenté le coup sur mes ancienne bougie...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bonsoir
Mécaniquement un moteur à explosion ( essence) et un moteur à combustion ( diesel) sont très semblable mais la s’arrête toute analogie ( pas celle des mouches.. hein Birdkiller) pour comparer je dirais qu’il y a autant de ressemblances qu’entre du cognac et de l’eau de cologne .

Pour comprendre la différence il faut se pencher sur les diagrammes de Beau de Rochas , c’est assez ardu mais avec de l’aspirine ca passe …

Un mécanicien qui confond les deux ne peu être qu’un rigolo ...malheureusementj’en connais beaucoup .Sic

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

aaaaaaah !! Gazengran ! nous sommes donc d'accord !!
combustion = Diesel (principe de l'auto allumage)
et
explosion = Essence (nécessité d'apporter une énergie électrique, la bougie et son étincelle, pour générer le temps moteur... autrement dit... BOUM !)

DONC ! Point de bougie dans un bouilleur à combustion interne...

Il est quand même étonnant que le gusse se soit trompé de terme dans son brevet !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Wikipedia semble me donner raison (ainsi qu'apparemment tous les sites obtenus par une recherche google) : parler de "moteur à explosion" est un abus de langage, et son vrai nom est "moteur à combustion interne" (essence ou diesel). Après tout "combustion interne" ça veut juste dire que ça brûle à l'intérieur !

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4BB de 91 (à vendre)
Plus tu accélères moins fort, moins tu avances plus vite. Ou alors vérifie ton allumage. A moins que ce ne soit la carburation ...

percer l'electrode....et si elle casse,qu'elle tombe dans le cylindre... bonjour les degats!
Tout ça me rappele mes cours de technologie...Beau de Rochas,le cycle à 4 temps,la detonation,la transformation de l'energie,,l'avance à l'allumage,l'avance ouverture admission et echappement(des soupapes),le balayage des gaz,le retard fermeture des soupapes,ect ect ect...quel regal d'apprendre tout ça,c'est sui interessant!

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600 XJ DE 91