Forum 900 XJ et variantes

 
Jeff DELOOF m'a envoyé la traduction d'un comparatif d'échappements pour nos XJ (au format word).

Je vous mets le lien vers le fichier que j'ai amélioré (déformation professionnelle oblige ) et converti en pdf :


Et l'article original avec photos trouvé par Jacques :


Plus tard, j'essaierai de l'intégrer directement dans le site dans les liens utiles.

Merci Deloof et Jacques.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bien vu...

En bref, il faut rester sur du 4 en 2 et prendre des silencieux BSM Classic, moin cher et donnant un peu de puissance et de couple en plus...

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Boyscout... Toujours prêt...

c'est super interessant , ce comparatif ,
mais les tarifs datent que quand ?

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je mange de tout et en grande quantité .

Il en mannnnnnnnnnnnnnnnnnque !

Il n'y a pas le 4-1 Lazer que j'ai (existe en H et NH).

J'ai une remarque pour le Marving 4-1, car j'en ai eu un pendant quelques temps. J'ai effectivement souvenance d'un grand moment de solitude en sortant de chez mon garageot préféré, lors de son montage ... Je me suis dit que je m'étais planté (je l'ai monté moi-même, chez mon garageot), telelemnt le moteur s'essoufflait à partir de 6000 ...

Retour, vérification, auscultation ... La sortie de la chicane fait LA MOITIE en diamètre de la sortie d'un échappeemnt standard (sachant qu'il y en a dans ce cas 2 !).

Solution : le perçage ... Avec l'aide de mon garageot, on a fait sauter la dernière chicane, responsable de ces performance calamiteuses, et garant de la norme "H" : une fois sautée, il est clair que l'échappement devient tout ce qu'il y a de plus NH

Question perf, je ne sais plus, sauf que c'était mieux que la paire de Marving que j'avais avant, et que c'ets carrément en retrait par rapport à ma ligne 4-1 Lazer actuelle !



Bon choix !

Nico

Je ne m'étonne pas du résultat du Marshmal, je suis plus étonné des prix. Toujours ce regret que Devil ne se soit jamais intéressé à ce moteur.

Quand j'ai eu mon XJ les pots était impec (ça fait 3 moi soit 1500km en mauvaise saison) mon concess ma desuite dit que les pot avait été changer depuis que eux l'avait vendu (1 an avant soit 5000 km maximum), moi j'était tout content puis je n'y ait plus fait attention, mais en démontant titine pour ça cure de jeunesse je me suis apperçu que mes pot était en train de ce déformer et de rouiller à grand V, et puis hiers en refaisant mon frein ar je passe un coup de chiffon deçu histoire d'enlever toute la grasse hivernale.... surprise : c'est des SITO... merci pour ce comparatif qui va mettre très utile incéssament sous peu.

bon alors voila:
joel me dit que l on peut
virer la boite a fumée!
et adapté le collecteur sur les
pots de 58l directe!mais
avec quoi je ressors
pour etre en 2 en 1??????
je pige pas tout là!!!!!

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XJR WHAT ELSE

j'ai peut etre (enfin) trouvé un pot d'occase pour remplacer mes marving tout pourris .

c'est un 4 en 1 laser

qu'es ce que vous pensez de ce type de matos ?
si j'ai bien compris , nico à l'air content du sien , y'en à d'autres parmis vous ?

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je mange de tout et en grande quantité .

salut,
changement de pots signifie contrôle de la carburation !!
bon courage
ciao
Pat-genuine-parts

Pas forcément...
Si le filtre à air est de type origine, une simple synchro peu suffire...

Par contre, avec un filtre K&N, réglage de richesse en plus.

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Boyscout... Toujours prêt...

salut,
relis bien Scoot je parle de contrôle !!!
vu les différentes courbes montrées en exemple c'est impératif !!
ciao
Pat

gordo est 1 fin mécano!

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XJR WHAT ELSE

salut,
merci Jaja j'aime quand c'est un expert qui parle
ciao
Pat

Tu vois bien que
je ne dis pas que des conneries!!!!

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XJR WHAT ELSE

bon j'ai pas pris le temps de tout lire, mais j'ai une adresse ou les pots sont bradés a 50% soit moins de 100 euro pour la plupart comme des pots de 400-550-600div

alors si çavous branche laissez un post et je vous donne l'adress


bonne route a tous
dom