Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,
J'ai changé le cardan du XJ900 sans difficulté particulière mis à part une prise de tête pour ré-emmancher l'arbre dans le cardant. Je l'ai fait une fois le bras oscillant en place. Y a-t-il une astuce pour bien aligner le cardan? Ça me permettra de gagner une heure au prochain démontage/remontage.

Fatalement, ça ne marchait pas bien mais j'ai récupéré les moceaux dans le soufflet.
Francis.

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Si l'horizon n'est pas net, reste à la buvette.

Purée, il était vraiment usé

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XJ900 WHAT ELSE ???

Impressionnant

Pour remmancher l'arbre dans l'embout du cardan, moi, allongé sur le côté de la moto, j'ai le couple conique dans la main droite pour appuyer dessus, et je glisse les doigts de la main gauche sous le soufflet pour positionner le cardan.

C'est galère et ça nique les doigts, mais loin d'être infaisable

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Il a une sale gueule, ça devais faire un drôle de barouf

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750 41 y de 84

Même pas. Ça a vibré sur 200 mètres (j'ai cru que c'était le revêtement de la chaussée) et crac,....ça s'est mis à tourner dans le vide. Ce qui me surprends le plus c'est qu'il n'y a eu aucun signe avant coureur. Pas le moindre petit a-coup ou clic, clac, glong, schtong...

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Ça doit faire un peu lourd tout le couple conique dans la main droite mais peut être qu'il peut être déjà supporté par les goujons de fixation. Quand à niquer les doigts, je veux bien le croire.

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