Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 27 Juil 2010, 21:41 
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MessagePosté: 28 Juil 2010, 20:16 
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Merci Alain pour les info's
j'ai commandé le kit de réparation chez equipe moto

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MessagePosté: 23 Nov 2010, 23:49 
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Hello
bon alors pour la deuxieme
j'ai refait le robinet avec le kit de réparation et bien la position RES fuit encore :sm27: :evil:

Y a un truc là :?: il est mort :?:

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MessagePosté: 24 Nov 2010, 08:14 
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ted a écrit:
Hello
bon alors pour la deuxieme
j'ai refait le robinet avec le kit de réparation et bien la position RES fuit encore :sm27: :evil:

Y a un truc là :?: il est mort :?:


t'as plus qu'à ravitallier avant la reserve :wink:
et niveau bougies, filtre à air, tout est propre ?
il n'y a que quand elle est chaude qu'elle ne démarre pas ?
je veux bien venir la voir mais jsais pas ce que je pourrais faire
mais pourquoi pas :wink:

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MessagePosté: 24 Nov 2010, 12:06 
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Salut

ça veut dire quoi la position RES fuit encore. C'est la position ou l'essence coule tout le temps donc ??? ça fuit où ?

En normal la dépression "aspire" l'essence .
en arret bah arret qu'il dit le monsieur

Res réserve beaucoup d'air , donc essence en continu pour nourrit le moulin.

.

Bon courage :wink:

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MessagePosté: 24 Nov 2010, 12:09 
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domasimov a écrit:
Salut

ça veut dire quoi la position RES fuit encore. C'est la position ou l'essence coule tout le temps donc ??? ça fuit où ?

En normal la dépression "aspire" l'essence .
en arret bah arret qu'il dit le monsieur

Res réserve beaucoup d'air , donc essence en continu pour nourrit le moulin.

.

Bon courage :wink:


Perdu !! :D

En RES, le robinet fonctionne par aspiration
en PRI il coule tt le temps
en ON il fonctionne à l'aspi.

Donc Ted a vraiment un problème.

Je crois qu'il y a une histoire de ressort à détendre pour arranger ça. Fais une recherche sur le forum !

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MessagePosté: 24 Nov 2010, 13:04 
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Inscription: 01 Déc 2008, 21:51
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horreur je me suis tromper de monture
:lol:

heureusement yienyien veille au grain.

Comment tu vas ?

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MessagePosté: 27 Nov 2010, 19:32 
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Hello
ya ya maintenant elle ne démarre plus pff
ras le bol de cette yam !!!!

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MessagePosté: 28 Nov 2010, 02:44 
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La mécanique n'y est pour rien ... Mais sa logique n'est pas si facile à appréhender. Certains ont le talent pour en faire leur métier ... D'autre la passion qui leur permet d'intervenir aussi ... Courage mon camarade, courage :wink:


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MessagePosté: 28 Nov 2010, 10:44 
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ted a écrit:
Hello
ya ya maintenant elle ne démarre plus pff
ras le bol de cette yam !!!!

Ouvres un nouveau post, décris les symptômes, cries au secours, appelles à l'aide... Y-a peut-être un membre qui pourrait passer te voir... Ne désespères pas ! :wink:

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MessagePosté: 28 Nov 2010, 11:57 
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Merci ;)

je remet à plus tard

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MessagePosté: 05 Juin 2011, 15:05 
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Toc toc

Me voici de retour, tout d'abord Merci à lolobrin, en suivant son topic (Re)démarrage d'une XJ 400 grâce à lui j'ai retrouver le courage de redémarrer la Yam :wink:

Alors le diag est simple Après les tests de vérif (Bobine, bougie ect ...) je peux vous qu'elle démarre au quart de tour :D pour ça il faut soufler dans le tuyau et voilà elle tourne 20 secondes.
donc j'ai démonté la rampe de carbu et je constate qu'un boisseau descend trop vite :shock:

il y a quelque temps j'ai changer les membranes de carbu avec le kit de chez motorradbay, voici une photo :

Image

Et bien après cette super opération voici ma découverte, une gosse prise d'air :shock: :shock: :shock:

Image

Et bien vu que je n'ai plus de colle je suis bien coincer.

quelqu'un a de la colle pour me dépanner
Merci d'avance ;)

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MessagePosté: 05 Juin 2011, 15:48 
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Bon et bien mauvaise nouvelle, j'ai vérifier les autres menbranes et elles sont dans le même état, la colle fournie par motorradbay ne tient pas :?

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MessagePosté: 05 Juin 2011, 16:17 
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Ils peuvent peut-être t'en fournir, non ? Suffit de leur demander...

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MessagePosté: 05 Juin 2011, 16:33 
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j'ai acheté les menbranes il y a 2 ans, j'essaye on verra bien

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