Il faut que tu contrôle les branchements du fil gris et du fil jaune/rayé noir dans le phare.
Le jaune/noir relie le contacteur de surrégime au TCI et le gris relie compte tours à la fois au TCI et à une des bobines.
A mon avis c'est le gris du compte tours qui merdoie. ou alors c'est carrément le compte tours. En premier, si tu connais quelqu'un qui peut t'en prêter un dans ton coin, tu devrais essayer un autre bloc compteur pour voir si c'est là dedans que ça se passe.
Ensuite, tu nettoies bien les sucres (les prises
) et si ça plante toujours, il faudra vérifier les continuités de ces cables.
Bon courage
.