Forum 900 XJ et variantes

Salut,
Comme je n'ai trouvé aucun sujet à ce propos, voici ce qui se passe.
Un beau matin, après avoir changé la veille le commodo gauche, la belle a bien demarré mais tournait sur 3 pattes.
Qu'a cela ne tienne, j'ai profité de ma pause déjeuner pour demonter le reservoir, et là l'essence s'est copieusement répandue alors que la position du robinet était sur on.
J'ai donc pensé qu'il s'agissait d'un pb d'alimentation en essence et j'ai changé le kit robinet.J'en ai profité pour desoxyder et traiter le réservoir et pour décrasser le carbu qui en avait bien besoin.
MAis après remontage toujours le meme pb: Pas de chaleur sur le pot 3. Inversion des antiparasites idem.
Je suis un peu bloqué et j'airais besoin d'aide pour le diagnostique
Merci

D'habitude je ne touche pas à l'intimité de ma belle...
Mais, lorsqu'elle m'a fait ce tour, un échappement froid,
j'ai démonté la bougie correspondante et l'ai nettoyée.
Remontage, essai et tout était OK....
Comme tu vois, le B.A BA... Au delà.... j'touche plus...
Surtout si ça marche...

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

Ouf !!!!
Comme les bougies etaient quasiment neuves je ne les avaient pas suspectées en premier lieu, mais force est de constater qu'après l'inversion des bougies, c'est un autre cylindre qui restait froid !
Donc Un bougie hs ! et d'une !
Merci les gars pour les tuyaux !
Bonne fin de WE

Idem, un problème de bougie à mon humble avis. Ou alors t'as une crasse qui s'est mise dans le carbu...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bon, j'ai répondu pour rien... Content pour toi !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci quand même !!

Pas pat a raison. Si tu as inversé les fils des bougies de chaque bobine et que c'est toujours le même cylindre qui ne donne pas, inverse les bougies après les avoir nettoyées.
Si la panne persiste, c'est un problème de carburation.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

C'est résolu, j'ai juste changé de place la bougie suspectée et c'est l'autre cylindre qui ne donne pas, donc ça devrait fonctionner dès que j'en aurais racheté une !
Merci encore de vos reponses pertinentes

Pour ma part, vu le faible coût je changerai les quatre.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Je suis d'accord, sauf que j'ai déja changé les 4 il y a un mois à peine !!
Et evidemment acheté sur motoligne.fr donc pas de retour, mais pour 4€ je ne vais pas leur faire un procès !
Donc une seule suffira...quand les vraies boutiques seront ouvertes !

J'ai eu le même soucis, les 4 bougies étaient neuves (500 kms), je n'en ai changé qu'une (en fait j'ai remis une vieille).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Vaut même mieux vérifier l'écartement des électrodes, même neuves il y a parfois des surprises .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ça m'etait arrivé sur la cx deux paires neuve aucune ne fonctionnaient
retour chez le marchand et tout est rentré dans l'ordre
pat le zen

salut

les bougies sont des fois capricieuses

quand elles ne marchent pas c'est le moindre mal , moi sur la voiture de l'ex bauf j'ai eut pire , changement de joint de culasse , jusqu'a là tout va bien et puis montage de 4 bougies neuves , sortie de l'emballage avec douceur , montage dans les règles et démarage de la voiture , et la d'un seul coup un bruit de crac crac , arret vérif général et redémarrage même problème , aller on déculasse des fois que comme certains chirugiens j'aurais laissé quelques choses dans le moteur

et là 1 bougie avec le bas explosée et plein de morceaux planté dans le piston qui en remontant tapaient dans la culasse

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

salut



et oui surement un défaut sur celle ci

heureusement j'ai jamais revu cela depuis

a+

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