Forum 900 XJ et variantes

Bon... ben je les accumule en ce moment...
Je me suis rendu compte que la vis inférieure gauche du cache culbuteur (donc celle qu'on voit du dessus hein ) était légèrement huileuse...
Elle consomme pas plus que ça niveau huile mais j'avoues que ça me chagrine un peu...

Pour info, une prise de compression gaz fermé (je sais.. j'ai oublié d'ouvrir) tourne en moyenne à 6 bars (environ) sans grand changement avec le joint huileux...

J'ouvre ou pas du coup ? (et si j'ouvre, va falloir que je change des joints du coup... arghhhh )

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Cà dégouiline ou çà suinte ? Cà dépend dans quel état tu veux ta bécane... Personnellement, çà suinte légèrement sur mon moteur mais je laisse comme çà pour le moment (çà roule, c'est bon !).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Ça suinte pas vraiment : c'est minimum et ons'en aperçoit qu'au toucher mais bon dans le doute...
Bon pour une machine de cet âge la forcemment. Je penses attendre un jeu aux soupapes pour changer le joint si ça suffit, si j'ai pas d'autres surprises d'ici la LOL

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

En fait tu as un joint sur les vis du cache culbuteur, change déjà ça et ça devrait aller.

Pour le joint de cache culbuteur (le grand) il coûte un bras chez YAM, il vaut mieux commander la pochette complète sur WEMOTO ou sur la baie.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Moi aussi j'ai eu ça, c'etais seulement le joint de la vis, par contre maintenant j'ai un suintement d'huile autour du collecteur du 1er cylindre seulement mais je vois pas trop d'ou ça vient, je pense a un souci de segmentation mais je sais pas trop

A+ Jimmy

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600 XJ 51j-1984

Merci pour vos réponses, je vais faire une verif du joint sur la vis. C'est vrai qu'entre mes soucis d'embrayage et ce truc là, la pochette de joint va vite s'avèrer nécessaire

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
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