Forum 900 XJ et variantes

Il n'est pas démontable ce relais, au fait ? Si oui, il faudrait l'ouvrir et le nettoyer/dégripper. C'est quand même pas de la haute technologie !!

L'autre relais sous la selle est une sécu reliée à la poignée d'embrayage et à la béquille pour couper le circuit "main" lorsqu'une vitesse est engagée et qu'on ne débraye pas. S'il reste collé, il empèche tout démarrage.

A contrario, le relais de puissance (la boule) est un relais qui alimente le circuit . S'il reste collé, il alimente en permanence

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Le relais est démontable. ce n'est pas prévu à l’origine mais les quatre sertissages peuvent s'écarter.

Tout est couleur cuivre à l'intérieur quand c'est propre (c'est du cuivre, donc logique).


Je partait du fait que lorsque le démarreur tourne, le moteur démarre (c'est prévu pour ça à l'origine non ? )

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Excellent sherlock !!

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Cool ! Merci !

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Ah merde, il sert donc à quelque chose ce truc qui couine ?
Donc si je comprends bien... l'amputation du démarreur n'est pas une solution. Flûte. J'y ai cru.

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Bah non .... mais ceci dit ..il reste la poussette ... J'y ai eu droit ce matin, sur 3 mètres !!

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huhu jusqu'ici, j'ai toujours privilégié les embouteillages en break à la poussette . Et puis... j'ai seulement 10 m de descente avant une côte en terre... donc j'aurai droit qu'à un essai... Sinon, c'est parking dans les champs.

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Si le démarreur continue de tourner même avec le contact coupé, ce n'est pas le bouton de démarreur mais le relais qui HS.
Cà revient à alimenter (+12V) en permanence le démarreur (par les gros fils rouges en entrée et sortie du relais).

La panne interne est du genre: ressort ou contact cassé.
Pas facile de réparer çà ...

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Ca ne pourrait pas être juste le solénoïde grippé qui reste en position ?

De toute façon, MPM, tu trouveras très facilement un relais d'occaze pour pas grand chose ici. (Il faut quand même que je vérifie si j'en ai encore un pour te confirmer ma proposition mais je crois me souvenir que oui

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J'avais zappé cette ligne.
clair que ça vient du relais de démarreur. Tu peux l'ouvrir mais je pense qu'il te faudra le changer.

Comme oyien, j'en ai un de dispo.

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j'en ai un aussi y'a l'embarra du choix

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Oui, c'est possible ...
Mais un noyau grippé dans un électro-aimant = HS car plus étanche.
Donc si tu veux, je considère que c'est le genre de pièce qui ne se répare pas mais se remplace.
(sauf si tu es perdu en plein milieu du désert et que tu as absolument besoin du démarreur )

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ok Logique, en effet.

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Pareil, j'en ai un d'avance aussi...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Trouvé dans mon brin , testé et il marche. Cela dit, je crois que c'est du XS, il faudra peut être changer la prise pour l'adapter à la XJ.

J'attends ton adresse en mp

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