Forum 900 XJ et variantes

Coucou !

Je pensais racheter un petit relais (sous le réservoir), en espérant que le problème vienne de là. Mais un (beaucoup moins charmant) vendeur yamahéen m'a annoncé 66euros, (ou sinon, 120 euros pour changer le bloc du bouton de démarrage, au cas où le problème viendrait de là... )
Bref... un peu cher pour un diagnostic hasardeux.
D'ailleurs... c'est un peu cher tout court, non ?
je me demande, du coup, s'il n'aurait pas confondu ce relais avec l'espèce de solénoïde près de la batterie.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer la référence de cette pièce (petit relais de démarreur) ? - si toutefois vous voyez de laquelle je parle. (Désolée... j'ai certainement pas les termes qui vont... je débute.)


Merciii !

Camilllle

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

mets une photo de la pièce, ça pourra aider ....
quels sont tes symptomes de ta panne ?

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

le relais de demarreur est situer a gauche vers la batterie (2 gros cables rouge et une prise 2 broches )c est souvent lui qui merde quand le demarreur colle

_________________
j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Parfois, au démarrage, le démarreur ne s'arrête pas lorsque je lâche le bouton (même quand je coupe le contact et le coupe-circuit).
En général, il s'arrête tout seul au bout de quelques secondes. Mais c'est déjà arrivé qu'il ne se décolle plus du tout. Une fois,je me suis même rendue compte qu'il était collé, seulement lorsque je me suis garée... Il avait tourné pendant mes 15 minutes de tajet.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Si c'est bien le realis de démarreur (il semblerait quand même), tu peux en avoir à pas trop cher; une vingtaine d'euros en neuf et moins que çà en occasion (bon état)...

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

C'est effectivement une des options qu'on étudiait. Mais comme on pensait que le petit relais coûtait des clopinettes, ça valait le coup de tenter. Mais quand j'ai entendu le prix... J'ai même pas osé demander celui du gros avant d'essayer de localiser mieux la panne.
Mais j'vais p'têtre quand même passer par là, alors.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

 
Wd40 dans le contacteur ça a déjà été fait ? A tout hasard.
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

+1

J'opterais également pour un soucis du bouton de démarrage du comodo.

Le voyant l'huile reste allumé, logiquement, quand il reste collé. C'est le cas ?



Tu fais quoi, avec le cruciforme ??

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Si c'est le relais qui colle (au passage, le relais et le solénoïde, c'est kif kif C'est effectivement la boule dorée à gauche de la batterie)

Un relais de démarreur, je dois en avoir au moins un d'avance et je te le fais pour le prix du port arrondi à la 5 aine d'euro supérieure

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

euh... non. J'ai pas vu de voyant. (dit l'aveugle)



Rien, je me ballade avec pour le moment. En cas de besoin, je dévisse juste la vis de contact de la batterie... pour éviter que le démarreur tourne indéfiniment.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

ok, ok

Mais y'a un autre petit relais sous le réservoir...


Mais ça semble quand même être une fausse piste... ou en tous cas moins probable.



ahaaaaa !
ça fait mois que 66 euros, ça !
J'en parle au méca-frérot, et je reviens.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Mais si c'était le cas, en jouant un peu avec, ça devrait se "décoller" à un moment, non ? Parce que c'est pas le cas.
Et puis on a Wd40isé aussi, mais ça a de nouveau coincé après.

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Tssss tsssss
Ne JAMAIS débrancher la batterie lorsque le moteur tourne !! tu risques de flinguer le circuit de charge.

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

sa sa me la fait sur mon xt avant de partir en pologne le démarreur qui colle et hop la batterie a plat du coup j'ai changé le relais (petite boule doré coté de la batterie ) et hop nickel j'ai pus partir en pologne et meme revenir

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

oui mais... le moteur 'y tourne pas, à ce moment... puisque le démarreur, il fait la fête tout seul !
Et pis sinon, je fais coâ ? Je laisse le démarreur couiner ?

_________________
Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/