Forum 900 XJ et variantes

bonjour, apres 8 mois je voudrait redemarrer mon 900 xj , j'aimerai lui mettre un coup de start pilot dans le pif , elle est ou l'entree d'air ?? faut retirer le reservoir ?? merci

évite le start pilot ses plus pour les moteur genre tracteur
le filtre à air est derrière le cache droite(opposé a la batterie) 4 vis sur le couvercle du filtre
tu peut faire un essai en injectant de l'essence avec une seringue après avoir démonté le filtre à air
tu peut aussi: robinet essence sur pri et contrôler si tes cuves se remplisses part les vis sous chaque cuve des carbu

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xj 900
sr 125
goldwing gl1100

Salut,


+1

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

meme pour les tracteur je n utilise pas de star pilote ,a la limite tu peux mettre du netoyant frein par dessous la selle il y a l aspiration d air avant filtre ,mais si les carbus sont propre ca doit peter niquel sans avoir besoin de tout ca

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

un petit coup d'ether et c'est parti ! lol

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

ether ou nitrométhane ...

normalement pas besoin de tout ça !

faut juste : une batterie bien chargée, des bougies propres, un filtre à air itou, de l'essence neuve dans le réservoir (surtout si stockée avec peu d'essence dedans), vérifier que l'essence arrive jusqu'aux carbus, (dévisser légèrement les vis de purge des cuves de carbus, pour purger la vieille essence puis les resserrer), un coup de starter et ...
... brrrrrrrrrrrrrrrrroum !

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.