Forum 900 XJ et variantes

Salut les mecanos

Je suis toujours dans le démontage de mon moteur, oui je sais ca avance pas vite
J'en suis arrivé au démontage du bloc cylindre, j'ai donc trouvé des jolis piston tout noir
de calamine sur le dessus...

Qu'est ce que je peux utiliser pour les débarrasser de cette couche de noir poisseuse?
J'ai essayé à la paille de fer mais cela ne fait rien
Je tenterais bien à la brosse métallique mais j'ai peur que cela les rayes?
Y a t'il un produit miracle pour virer cette calamine?

A+

pour moi lors du demontage moteur de ma 500 cx j'ai pris une brosse monté sur une perçeuse
pat le zen

Pour moi, le dessus des pistons ne craignent rien, tu peux y aller franco...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Sur un deux temps tu y vas franco avec un objet contondant alors pourquoi pas ici. Le tout est une question de doigté pour ne pas rayer la calotte du piston, mais vu la dureté de la calamine.

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Celui qui part de rien et n'arrive nulle part ne doit rien à personne. Pierre Dac

Bon bas je vais essayer la brosse sur perceuse a poil tendre et je vous dirais si j'ai tout ravagé ou pas

A+

Mais à la brosse, tu devrai bien nettoyer sans créer ce problème.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Si les pistons sont encore dans le cylindre, faire attention de ne pas rayer le plan de joint de culasse ni les chemises à l'intérieur.
Au point mort haut, les pistons affleurent le plan de joint.
Je ne sais pas si une brosse rotative sera assez précise pour faire la circonférence des calottes de piston sans "déborder"
... j'ai un doute

Maintenant, si tu démontes le cylindre c'est beaucoup plus simple
mais il faudra faire attention au remontage de ne pas casser les segments.
Il y a des méthodes simples pour y arriver. C'est quelque part dans le forum ...
A suivre

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Ah oui je n'avais pas réalisé que les piston étaient peut être encore en place. C'est sur qu'encore en place tu ne peux pas les nettoyer à la brosse.
Éventuellement avec un couteau de peintre mais tu prends le risque de rayer la calotte et de laisser plein de m... entre le piston et la chemise.
Moi je ne les nettoieraient qu'une fois déposés. Mais bon, tout dépends jusqu’où tu veux démonter ton moteur...

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Les pistons sont bien à l'air libre, vue comment j'en ai chié à
sortir le bloc cylindres et comment je lutte pour enlever le
joint d'embase, ils sont bien à l'air libre ....
Mais ils sont toujours accrochés aux bielles, ça me paraitrait t
rop risquer de decalaminer avec les piston dans les cylindres.

À+

Totalement. Entre les salissures qui risquent d'entrer dans le bas moteur, les gorges des segments et la pression que tu vas mettre sur les bielles...
Par contre note bien où va chaque pièce. Le segment retourne là où il était avant démontage et dans ce sens, etc... Et huile bien après nettoyage pour le remontage

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Ça y est mes pistons ont rencontrés la brosse sur la perceuse, la c'est sur ils sont bien propre maintenant


En cours de décapage:






Une fois fini:





A+

Impeccable !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Je sais pas je vais surement dire une grosse connerie mais un fort dégraissant ca fonctionnerait pas pour ce genre de truc ? (gamme Inox 7 bon par contre 24kg mini pour la commande ca fait un sacré paquet de piston a décalaminer )

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

salut,

Contrairement aux croyances, le seul endroit ou la calamine est gênante, c'est au fonds des encoches de soupapes.
Aux vu des photos, il me semble, que cette zone a été négligé....

Tu peux mettre une tof des pistons, vu de profil, du coter échappement et admission.
Et au risque d'abuser, je peu savoir pourquoi tu a ouvert le moteur ?
Merci

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.