Forum 900 XJ et variantes

Alain tu as mis en rouge : j'ai changé mon commodo

Mais le plus important à mettre en rouge c'est ça !!

Pas de relation de cause à effet, donc, juste une concomitance des interventions !!!

Bref, il a fait 2 truc et yen a un qui a merdé. Le blème c'est qu'il est allé cherché la solution dans l'autre truc...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Donc, normalement il connait la source du problème...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Une source d'eau douce, semble-t-il !!

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Possible la station a peut-être eu d'autres clients ennuyés dans ce cas.

Alimente avec un jerrycan ou un autre réservoir et tu en auras le coeur net.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bon, c'est le commodo ou l'eau dans l'essence ??? Bizarre pour l'eau dans l'essence si elle tourne bien au ralenti (pendant longtemps ?)...

Alain, impatient...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

drole d'histoire sa est ce que sa ce pourrai que le cable de gaz vienne pousser ou appuyer sur un fil de contact au niveau de la colonne de direction ce qui couperai le jus ?

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Il me semblait avoir lu que tu avais déposé tes carbus mais après relecture rapide du topic, je n'ai pas retrouvé le post.

Si tu les as déposés, les as tu ouverts ? Ou au moins, as tu vidangé les cuves ? Car si ton réservoir était plein de flotte, les carbus en ont bu. Et la flotte est plus lourde que l'essence, donc si ça se trouve il y en a encore dans tes carbus. Je ne pense pas que de l'eau puisse abîmer les carbus, en tout cas pas en quelques jours...

J'espère (mais je ne le sais pas trop, à vrai dire) que ça n'a pas pu abîmer le moteur... Je serais curieux d'avoir l'avis d'Askel à ce sujet... Quelles sont les conséquences possibles d'un avalage d'eau pour une telle mécanique ?...

En tous cas la piste de la flotte dans le plein d'essence est à mes yeux la plus probable dans ton cas. Le fait que ce se soit passé le même jour que ton démontage de comodo serait une pure coïcidence.

Les doubles pannes au même moment sans aucun rapport entre les deux sont des classiques des casse tête en mécanique. Ne te décourage pas.

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Ah ben revidange tes cuves et réessaie car il y a surement de l'eau dedans.

Et là ça pourrait être expliquable. L'eau étant plus lourde que l'essence, 1l y a de l'essence à la surface des cuves et au ralenti c'est elle qui passe dans les gicleurs, mais si tu sollicites un peu, c'est l'eau qui finit par être aspirée..

Tout ça n'est que théorie, bien sûr

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Je n'ai jamais fais d'étude là-dessus .
Mais bon, en principe il ne devrait pas y avoir de séquelles graves.
Un moteur qui aspire de l'eau par temps de pluie ratatouille car le carburant n'est plus "adapté" .
Même chose pour l'eau dans l'essence: çà fume, çà ratatouille, bref çà déconne.
Si c'est à cause de çà que la moto n'accélère pas, il doit y avoir une sacrée dose de flotte dans les cuves !
Refaire un essai avec de l'essence neuve n'est pas inutile, c'est peut-être bien la cause de cette panne bizarre.
Même dans ce cas, çà resterait un manque d'essence pour monter dans les tours.

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Pas avec le pastis

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Salut Michel,

Il y a des vis à pointeaux sur chaque cuve pour faire la purge

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

vue que maintenant elle ratatouille au ralenti , essayer d'inverser les fils de bougie pourrai confirmer un nouveau symptome ou si sa confirme la flote dans les carbus ?

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il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

pour ma 650 j'avais trouvé des kits de réparations carbu complet pour 11 euros la pochette (pointeau - puit de pointeau avec le joint - joint de carbu etc....)

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Non, les kits complets contiennent aussi les gicleurs, et çà n'est pas le même prix.

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impec

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